Фильм-ностальгия для "олдов" и фильм-открытие для поколений Z и "Альфа".
Советская эстрадная песня - отдельное культурное явление советской империи, еще нуждающееся в анализе и осмыслении. После того как великая страна ушла в небытие, вслед за ее идеологией постарались забыть и многие достижения. Сейчас чем дальше, тем мы больше пытаемся их вспомнить. Всем, кто хочет попробовать понять, что же это было такое - советская эстрада, полезно посмотреть сериал "ВИА "Васильки".
Предпремьерный показ первых двух эпизодов в самарском отеле Lotte организовал оператор цифровых услуг и решений "Ростелеком".
Вы вспомните или узнаете, что тогда музыку в массы несли в том числе ВИА - вокально-инструментальные ансамбли. Между прочим, это был абсолютно демократичный институт. Никто в ВИА не загонял силой. Все происходило случайно и по велению души.
Как показано в сериале "ВИА "Васильки" - живут студенты середины 70-х годов прошлого века и мечтают о музыке. А затем организуют свою группу. Что интересно, вуз их поддерживает. Лидера группы зовут Юра Васильков, отсюда и название - "Васильки". Генеральный продюсер "Руки Вверх Продакшн" Вадим Бакунев рассказал - при подготовке сериала выяснилось, что в СССР были буквально тысячи ВИА. "Васильки" - вымышленное название, но такая группа вполне могла быть, и никто бы не удивился, ведь было множество коллективов с похожими названиями - "Цветы", "Самоцветы" и т.п.
В общем, группа рождается, становится популярной, ее участники дают концерты, любят, ревнуют. А затем "ВИА "Васильки" почему-то умирает.
И спустя 45 первая поклонница "Васильков" Лена, ставшая к тому времени богатой бизнес-леди, дает своим наследникам задание - найти участников группы, заставить пересобрать ВИА и дать концерт на центральном телевидении. Видимо, все же исполнить свою мечту.
Вас порадует актерский состав, "Руки Вверх Продакшн" пригласил Ирину Розанову, Дмитрия Харатьяна, Николая Добрынина.
Вы поймете, почему "ВИА "Васильки" - гимн хорошей советской песне. Сергей Жуков, лидер группы "Руки вверх!", написал специально для сериала 16 новых, в сущности, советских песен. Сам Сергей Жуков - фанат великого Юрия Антонова, понятно, к чему он стремился, создавая "новые-старые" хиты. При этом никаких хитрых технологий ИИ не применялось. В буквальном смысле живая музыка и тексты. Точно так же, как все костюмы 1970-х годов отшивались по моделям старых советских журналов, при этом консультантами выступали еще живые эксперты советской моды.
В общем, сериал будет интересен всем. "Олды" (как называет молодежь старшее поколение), хорошо помнящее советское время, увидят свою красивую молодость. Молодые люди из поколений Z и "Альфа" увидят чистую любовь и дружбу, услышат качественную советскую музыку. Сейчас особенно хорошо заметно, что в СССР на большую сцену не выходили без хорошей мелодии и вокала. Кстати, именно это с завистью отметили молодые люди после предпремьерного показа двух эпизодов.
Сериал уже доступен в онлайн-кинотеатре #Wink, компании "Ростелеком". Посмотрите хотя бы одну серию, вас затянет, захочется узнать, чем кончится эта история.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.