Губернатор Свердловской области Денис Паслер наградил председателя совета директоров ГК "Полипласт" Александра Шамсутдинова знаком отличия III степени. Церемония прошла на торжественном мероприятии, посвящённом 110-летию завода "Хромпик".
"В этом году одному из старейших химических предприятий Свердловской области и всей страны исполнилось 110 лет! "Хромпик" за эти годы прошёл большой путь. От небольшого предприятия с кустарным производством до крупного высокотехнологичного комплекса, чья продукция востребована в ключевых отраслях промышленности. Сегодня завод — один из флагманов отечественной химической промышленности. Он обеспечивает нужды металлургии, машиностроения, нефтедобывающей, авиационной и многих других важнейших отраслей, которые формируют каркас российской экономики", — поздравил собравшихся Денис Паслер.
Награда отмечает вклад Александра Шамсутдинова в развитие промышленности региона. Под его руководством реализуются проекты по модернизации производства, улучшению экологии и повышению качества жизни жителей области.
"Предприятие "Хромпик" с богатыми традициями, успехами и падениями. Перед нами стоит цель вернуть былую мощь предприятия, это очень сложная, ответственная задача и при этом, огромная честь для нас, создание сотен рабочих мест и конечно социальная программа. Денис Владимирович Паслер оказывает помощь в реализации этих планов, и эта поддержка очень важна", — заявил Александр Шамсутдинов.
Завод "Хромпик" — крупный российский производитель химической продукции в составе ГК "Полипласт". Предприятие реализует инвестиционный проект стоимостью свыше 60 миллиардов рублей. Проект направлен на модернизацию производства и внедрение новых технологий. В 2024 году он получил статус приоритетного для региона.
Завод ведёт активную социальную работу в Свердловской области. Предприятие занимается ремонтом больничного комплекса в микрорайоне Хромпик и модернизирует школу № 12 и Первоуральский политехникум, поставляя современное оборудование. Экологическое направление включает восстановление экосистемы реки Чусовой. Компания также инвестирует в спорт — развивает детский и профессиональный хоккей, строит спортивные объекты.
Заслуги Александра Шамсутдинова отмечены на федеральном уровне. В декабре 2024 года Минпромторг России присвоил ему звание "Почётный химик". Ранее Президент России наградил его орденом Дружбы за трудовые достижения.
Эффективное управление под руководством Александра Шамсутдинова укрепляет позитивный имидж Свердловской области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.