Билайн вновь взял гран-при премии "Золотое приложение"

Приложение оператора забирает главную награду уже второй раз подряд.

Фото:

Гран-при премии "Золотое приложение" по итогам 2025 года получил Билайн. Среди номинантов — не только представители телекома, но и других отраслей: от фастфуда до страхования. Жюри оценивало мобильные приложения компаний с точки зрения удобства и преимуществ для пользователей.

Билайн в новой версии своего мобильного приложения (12+) сделал акцент на быстром доступе к ключевым сценариям, прозрачном отслеживании расходов, инструментах защиты от спама и мошенничества, а также на сервисах для повседневной жизни. По данным компании, ежемесячная аудитория приложения составляет 13,5 млн пользователей.

Сайт Билайна также победил в номинации "Лучший usability / UX" за удобство и понятность пользовательского пути. Сервис "Книги Билайн" вместе с партнером red_mad_robot занял третье место в номинации "Развлекательный ресурс, медиапортал".

"И сайт, и приложение сегодня — ключевые инструменты продаж и обслуживания в Билайне. Мы знаем, что клиенты приходят к нам не "посмотреть на фишки", а решить свой вопрос. Поэтому для нас особенно ценно, что эксперты рынка, отметили именно качество пользовательского опыта. Клиенты становятся требовательнее и не прощают неудобства. Нас сравнивают не только с другими операторами, но и с диджитал сервисами ежедневного использования. Оценивают не то, сколько всего есть в приложении, а то, как легко там решается конкретная задача. И мы стремимся к тому, чтобы стать настоящим диджитал помощником для наших пользователей — понятным, быстрым и дружелюбным", — отметила Елена Конькова, директор центра по развитию клиентского опыта на диджитал витринах Билайна.

"Золотой сайт" — одна из старейших российских премий интернет-проектов. Позже ее дополнило "Золотое приложение", гран-при в котором Билайн забирает второй раз подряд. В 2024 году приложение оператора получило крупнейшее обновление в истории, где особый акцент был сделан на безопасности, упрощенной навигации и в целом снижении когнитивной нагрузки для пользователей. В этом году повестка стала шире: признание получили все основные цифровые каналы Билайна — и приложение, и сайт.

Реклама ПАО "ВымпелКом", подробнее на сайте: http://www.beeline.ru

Erid: 2VSb5xppx3j

г. Москва, ОГРН 1027700166636, ИНН 7713076301

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3