АО "Концессионная компания "Обход Тольятти", которое строило одноименную платную трассу в Самарской области, отказалось от иска против Счетной палаты РФ. Дело закрыли. Арбитражный суд Москвы прекратил производство. Информация об этом опубликована в КАД ВАС.
"КК "Обход Тольятти", доля в которой принадлежит государственному ООО "Автодор — Платные дороги", строила и сейчас эксплуатирует трассу по концессионному соглашению, заключенному с правительством Самарской области. Полная стоимость объекта составила 140,35 млрд рублей. Причем 96 млрд рублей компания получила из федерального бюджета как капитальный грант.
В рамках данного судебного процесса "КК "Обход Тольятти" оспаривала представление Счетной палаты РФ о возвращении в федеральную казну 14,3 млрд рублей. Аудиторы поясняли, что концессионер необоснованно получил эту сумму в качестве возмещения НДС по затратам, профинансированным за счет бюджетных инвестиций.
С чем связан отказ от иска — неизвестно. Однако схожий процесс был запущен и в арбитражном суде Самарской области. Только истцом выступает региональный минтранс, а ответчиком — управление Федерального казначейства (УФК). Предметом спора стало представление УФК о возвращении в федеральный бюджет 3,25 млрд рублей.
"Эта сумма является НДС в составе увеличения стоимости строительства трассы на 19,5 млрд рублей. Деньги компания получила в 2022 году из федерального бюджета в связи с увеличением цен на строительные ресурсы и необходимостью изменения стоимости заключенных контрактов", — следует из материалов дела.
Всего "КК "Обход Тольятти" заявил к возмещению НДС за период с 2021 года по июль 2024 года сумму в размере 20,9 млрд рублей.
Данный процесс был приостановлен как раз из-за суда, инициированного "КК "Обход Тольятти". Оказалось, требуемые УФК от минтранса 3,25 млрд рублей входят в 14,3 млрд рублей, которые Счетная палата РФ обязала вернуть компанию в федеральный бюджет.
"О приостановлении процесса ходатайствовали "КК "Обход Тольятти" и правительство Самарской области. Представители сторон настаивали, что если и минтранс, и "КК "Обход Тольятти" проиграют судебные процессы, то федеральный бюджет получит спорную сумму дважды (от Самарской области и от концессионера), а это будет являться злоупотреблением правом и приведет к неосновательному обогащению", — указано в деле.
УФК же настаивало на продолжении процесса. Причем представители ведомства отмечали, что "в рамках этого дела фактически рассматриваются основания и правомерность предоставления бюджету Самарской области 19,5 млрд рублей из федеральной казны (включая спорные 3,2 млрд рублей), а в рамках другого процесса — основания и правомерность возмещения "КК "Обход Тольятти" суммы НДС в размере 14,3 млрд рублей". Однако арбитраж эти доводы не убедили.
Теперь же, учитывая отказ концессионной компании от своего иска, у процесса минтранса против УФК есть все шансы на скорейшее возобновление.
Концессионное соглашение, по которому строили "Обход Тольятти", критиковал губернатор Вячеслав Федорищев. Он называл его в числе тех, что нанесли ущерб экономике региона, и сообщал о подготовке иска против концессионера. Также дважды критиковал это концессионное соглашение председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. Он отмечал, что объект потребовал больших затрат, а бюджет региона теперь должен концессионеру 94 млрд рублей из-за низкого трафика. Некоторые политики также высказывали мысли о том, что трассу "Обход Тольятти" следует передать на федеральный уровень.
Движение по трассе "Обход Тольятти" открыли 16 июля 2024 года. Магистраль начинается от пересечения с М-5 в районе Зеленовки и проходит в объезд трассы до села Троицкое Сызранского района. В состав объекта входят четырехполосный мост через Волгу и несколько транспортных развязок. Одна из них располагается у Зеленовки, вторая — на пересечении с трассой Тольятти — Ягодное, третья — на примыкании к дороге М-5 "Подъезд к Ульяновску". Стоимость проезда для легковушек сейчас составляет 320 рублей.