Президент фонда социальных исследований Владимир Звоновский прокомментировал корреспонденту Волга Ньюс представленные Самарским реготделением "Единой России»" списки на праймериз кандидатов в губдуму. "Несколько удивительно отсутствие в списке на праймериз кандидатов в губдуму губернатора и мэра Самары, как и ряда других широко известных фигур. Одно другому не мешает, можно быть одновременно в списке и в Госдуму, и в губдуму.
С другой стороны, появление в списках новых людей — это требование Владимира Путина. А новый человек — это, естественно, человек неизвестный. Если же в список включен действующий депутат, то у него есть очевидные плюсы, особенно если его кандидатура представлена в округе, где он уже работает. Он известен, у него есть навыки ведения кампании, скорее всего, сохранилась команда, которая его вела к победе в прошлый раз. Это действительно проверенные кандидаты с точки зрения партии и с точки зрения выигрыша в одномандатном округе. Именно их и направляют в наиболее тяжелые места.
Достаточно типовой вещью является и переход из одной партии в другую — человек ищет, где у него больше шансов остаться в реальной политике. Так что появление в списках Сергея Арсентьева, Александра Белашева и других вполне объяснимо. В целом по субрегиональным группам сложно говорить о преимуществах тех или иных кандидатов перед другими. И за теми кандидатами, которые кажутся малоизвестными, могут стоять влиятельные группы поддержки, в итоге они могут оказаться вполне конкурентоспособными.
В целом в списке количество явно сильных кандидатов - больше 25 человек. Кому-то из кандидатов придется довольствоваться более низкими местами, а кто-то вообще не окажется в списке. Выбор далеко не очевиден по многим субрегиональным группам, в том время как по мажоритарным округам все еще более-менее очевидно".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.