В четверг, 28 июля, в Нефтегорске прошло межрайонное совещание, на котором обсуждались вопросы организации работы по земельному контролю. На мероприятии присутствовали представители Борского, Богатовского, Алексеевского и Кинельского районов, а также делегаты от Кинеля. Оказалось, что на всех этих территориях схожие проблемы - муниципальная земля либо используется без регистрации, либо, напротив, отдана в аренду, но не используется по назначению.
Сегодня механизм этой деятельности не до конца проработан местными властями. При этом проблема земельного контроля - одна из ключевых для муниципалитетов: от собираемости налогов за использование земли зависит наполняемость бюджета. Поручение активизировать работу в этом направлении давал главам муниципалитетов губернатор Самарской области Владимир Артяков.
На совещании поднимались вопросы о том, каким образом проводить ревизии неиспользуемых участков, что делать с самовольным захватом земли. Кроме того, речь шла и о необходимости добиваться от арендаторов использования площадок по назначению. Заместитель руководителя управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Самарской области Андрей Жуков разъяснил правовые аспекты организации земельного контроля и способы воздействия на нарушителей закона в этой сфере.
"Глав муниципалитетов всегда волнуют вопросы земельного контроля, - поделился мыслями с корреспондентом Волга Ньюс глава Нефтегорского района Владимир Корнев, - ведь от правильной регистрации и использования земли зависит наполняемость местных бюджетов. В Нефтегорском районе сегодня 99 тыс. га пашни, зарегистрировано примерно 80% из них. Но есть и такая земля, которая отдана в аренду, но для сельскохозяйственных нужд не используется. А ведь работать должен каждый участок".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.