10 августа первый вице-мэр Самары Юрий Ример предложил вернуть метрополитену льготу по налогу на имущество, которую отменили в 2008 году из-за финансово-экономического кризиса. Для ее возврата городским чиновникам предстоит убедить областное правительство и депутатов губернской думы в необходимости внести новые поправки в региональное законодательство.
Первый вице-мэр Самары Юрий Ример сделал это заявление на заседании областной трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Он рассказал, что по итогам первого полугодия 2011 года перевозчик принес 97 млн. рублей убытков.
«Это не неожиданность, потому что метрополитен - планово-убыточное предприятие, цены на билеты не поднимаются вот уже второй год. И это - осознанный шаг. Конечно, за счет прочих видов деятельности сумма убытка сокращена практически вдвое, но это не дело метрополитена - сдавать имущество в аренду, развивать розничную торговлю, прочие услуги. Его дело - пассажиров перевозить», - отметил Ример.
По словам чиновника, с выплатой налога на имущество, который в прошлом году превысил 30 млн. рублей, метрополитен не справляется.
Разрешить ситуацию могли бы новые поправки в областной закон о налоге на имущество. На них, в свою очередь, необходимо получить положительное заключение областного правительства и заручиться поддержкой региональных парламентариев. Заместитель председателя комитета Самарской губернской думы по местному самоуправлению Анатолий Гонтарь считает, что метро городу жизненно необходимо и его нужно развивать. Однако для получения поддержки этого вида транспорта из областного бюджета мэрии предстоит обсудить ее с парламентариям на профильном комитете. «Я думаю, что многие депутаты поддержат инициативу о возврате льготы метрополитену, - говорит депутат. - Однако мэрии нужно представить расчеты и обоснования. Необходимо понять, сколько средств потеряет от этого областной бюджет, будет ли городская казна каким-либо образом поддерживать этот вид транспорта».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.