Уже несколько лет в Международном институте рынка реализуется проект «Секреты успеха». Его цель ― организация и проведение встреч молодежи с успешными представителями бизнеса, политической элиты, деятелями культуры и искусства. Место за кафедрой занял Александр Хинштейн, в прошлом известный журналист, в настоящем депутат Государственной думы РФ. Он поделился со студентами своими мыслями об успешной карьере и обсудил с собравшимися в аудитории самые острые проблемы современной молодежи.
На встречу с парламентарием пришли представители молодежного парламента и молодежного правительства области, а также общественных студенческих объединений. Задачи у всех организаций разные, поэтому круг вопросов очень широкий. От развития сельских районов до строительства вузовских спорткомплексов и помощи бойцам стройотрядов в получении субподрядов во время летних каникул.
Александр Хинштейн убежден: самарский регион предоставляет все возможности для успешного карьерного роста молодых людей. Область получила крупный оборонный заказ, большие финансовые вливания в сельское хозяйство уже дают свои результаты. И практически везде нужны грамотные специалисты. Главное - быть инициативным, уметь ставить перед собой цель и добиваться ее.
«Ребята пытаются реально влиять на жизнь, - сказал депутат. - Мы обсудили конкретные предложения по дальнейшему развитию Самары и области. Это, например, создание интерактивной дорожной карты, которая помогла бы избавиться от автомобильных пробок. Это и стремление стройотрядовцев участвовать в возведении крупных объектов. Уверен, что со строительными компаниями мы поймем друг друга, особенно с теми, кто работает с бюджетными средствами. Чтобы наши бойцы уже со следующего года работали в губернии».
По мнению ректора МИРа Владимира Чумака, «Александр Хинштейн является ярким представителем нового поколения политиков, особенно популярным в молодежной среде». Поэтому студентам он пообещал видеться чаще - есть о чем говорить, и есть что вместе делать: воссоздавать Дом молодежи, строить новые бассейны и общежития в рамках партийных проектов, сообща решать общие для всех жителей региона проблемы.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.