ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии" (ГНИИОХТ) выиграл открытый аукцион в электронной форме на выполнение работ по определению содержания токсичных веществ в шламоотстойнике бывшего ОАО "Средне-Волжский завод химикатов" (Чапаевск).
ФГУП определит содержание токсичных веществ в пробах строительных конструкций, класс опасности проб строительных конструкций и грунта из шламоотстойника.
НИИ должен будет предоставить исходные данные для проектирования работ по рекультивации территории. Начальная стоимость торгов была заявлена в размере 129,2 млн руб.
Напомним, завод работал с 1911 г. На нем производили взрывчатые вещества и ядохимикаты. Позже завод был обанкрочен. Сейчас его территория площадью более 260 га заброшена. Первоначально планировалось, что на рекультивацию земельного участка в 2011–2013 гг. потратят 2 млн руб.
Однако независимая экспертиза показала, что источники химической опасности, находящиеся на площадке бывшего СВЗХ, способны нанести существенный ущерб не только жителям Чапаевска, но и людям, проживающим в населенных пунктах, расположенных ниже по течению Волги, таких, как Саратов, Волгоград и Астрахань.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.