Условия обслуживания на интернет-опциях "МегаФона" стали удобнее: теперь абонентская плата списывается только в том случае, если на счете абонента достаточно денежных средств.
Если на лицевом счете абонента недостаточно денег для оплаты опции за следующий расчетный период (в большинстве случаев – это месяц), то абонентская плата за ее использование списываться не будет. Если прямо сейчас интернет не нужен, можно пополнить счет позже и только после этого интернет-опция будет активирована. Если же доступ в интернет нужен срочно, можно подключить услугу "Обещанный платеж" и внести абонентскую плату за ее счет.
Приятные изменения коснулись большинства опций для мобильного интернета, в том числе и наиболее популярных: "Базовый", "Оптимальный", "Универсальный", "Максимальный" и "Экстремальный". Подключив любую из них, можно пользоваться интернетом без ограничения по объему трафика на той скорости, которая удобна абоненту.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.