Ведущий телекоммуникационный оператор в России и странах СНГ постоянно расширяет линейку продуктов, ориентированных на эффективное решение бизнес-задач в той или иной отрасли. Теперь лидер рынка корпоративной мобильной связи запустил новый сервис "МТС для такси".
"МТС для такси" - это комплексное решение для таксопарков. Оно включает в себя многоканальный номер, безлимитное общение между водителями и диспетчером, специальное ценовое предложение на работающие с учетом автомобильных пробок брендированные навигаторы МТС, сертифицированный таксометр, программу полной автоматизации обработки и распределения заказов между водителями Infinity TAXI.
Использование такого комплексного решения удобно и для диспетчера, и для водителя, и для клиента. Так, встроенный сall-центр принимает вызов, переключает на свободного диспетчера, записывает разговор, через SMS или с помощью автоинформатора уведомляет клиента о состоянии заказа. "МТС для такси" позволяет определять местоположение автомобилей и распределять заказы между водителями в зависимости от их удаленности от клиента. Навигатор прокладывает маршруты без пробок и прогнозирует время прибытия в конечный пункт. И это лишь часть преимуществ, которые дает новое предложение от МТС.
"Первое на российском рынке комплексное решение для такси от МТС позволяет более чем в три раза повысить эффективность работы таксопарка любого размера, - отмечает директор департамента по развитию и управлению продуктами бизнес-рынка ЗАО "Мобильные ТелеСистемы" Сергей Иревли. - Кроме того, за счет автоматизации работы диспетчеров и водителей, улучшения качества обслуживания и снижения расходов на связь, увеличивается доходность таксопарка".
В рамках решения "МТС для такси" клиент получает тариф "Готовый офис", услуги "Автосекретарь" и FMC, навигаторы "МТС навигатор 501" или "МТС навигатор Link 300" и программу Infinity TAXI, которую клиент может протестировать в течение месяца. При этом клиент может выбрать только необходимые ему компоненты решения "МТС для такси".
Подключить комплексное решение могут корпоративные клиенты МТС в любом регионе России. Для этого необходимо оставить заявку по номеру 8-800-250-09-90, направить запрос в Центр обработки заявок по адресу corpsales@mts.ru или обратиться к своему персональному менеджеру.
Источник: МТС
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.