Департамент ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области предоставил «ВК» последние данные оперативного еженедельного мониторинга потребительских цен.
По данным мониторинга, с 5 по 11 апреля в 7 муниципальных районах региона выявлено уменьшение розничных цен на дизельное топливо на 0,1-3 рубля за литр, что повлияло на снижение максимальной стоимости дизельного топлива в целом по области. По информации департамента, интервалы розничных цен на автомобильное топливо на АЗС региона по состоянию на 11 апреля составили: 22,5-26,5 рублей за литр бензина марки АИ-80, 25-27,8 рублей за литр бензина марки АИ-92, 26-29 рублей за литр бензина марки АИ-95. Стоимость дизельного топлива варьировалась от 24,5 до 32 рублей за литр.
Как сообщили в департаменте, по данным Российского Союза автостраховщиков, в Самарской области по состоянию на 13 апреля аккредитованы 48 операторов технического осмотра, все они оснащены необходимыми средствами технического диагностирования. По данным оперативного мониторинга выявлено, что в регионе функционируют 40 операторов техосмотра, работают 83 пункта. Большинство операторов принимают электронные заявки на прохождение техосмотра по e-mail и оборудованы терминалами для оплаты технического осмотра.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.