Президент группы "Берег" Александр Катин оштрафован Росрыболовством за засыпку бутовым камнем части прибрежной полосы Волги в одном из самых элитных районов Самары - Студеном овраге, пишет "Самарское обозрение".
Штраф может дать ключ к вовлечению известного бизнесмена в расследование скандальных обстоятельств приватизации волжского берега, которая, как выяснила прокуратура, осуществлялась на основании отсутствующих в архивах "постановлений".
В марте 2012 г. прокуратура Самары объявила о результатах проверки обстоятельств постановки на кадастровый учет участков побережья Саратовского водохранилища в Студеном овраге.
Согласно подписанному прокурором города Александром Шевцовым тексту, материалы проверки направлены в городское управление МВД России для решения вопроса о возбуждении уголовного дела
Напомним, берег Волги в Студеном овраге в ноябре прошлого года неизвестные лица начали в промышленном масштабе засыпать щебнем. Местные жители связывали происходящее с попытками группы "Берег" увеличить площадь побережья с тем, чтобы узаконить приватизацию водоохранной зоны Саратовского водохранилища
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.