Автокомпонентные предприятия Ростехнологий могут получить приоритетное право поставок на Волжский автозавод. С соответствующей инициативой выступило руководство входящего в состав концерна ОАО "Жигулевский радиозавод", сообщает "Самарское обозрение".
17 апреля в газете "Жигулевский рабочий" была с пометкой "официально" опубликована программа комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры Жигулевска на 2012-2016 гг., подготовленная мэрией города. В ней содержалась информация о лоббировании руководством Жигулевского радиозавода обращения к руководству Ростехнологий, пока еще являющихся основным владельцем АвтоВАЗа.
Это обращение, согласно тексту публикации, должно обеспечить "целенаправленное переориентирование системы обеспечения комплектующими АвтоВАЗа за счет загрузки предприятий, входящих в госкорпорацию и находящихся в непосредственной близости от него". В какой именно форме руководство завода выдвинуло такую инициативу, в программе не сообщается.
В мэрии Жигулевска не смогли объяснить этот момент в своем документе. Мэр города Александр Курылин заявил, что речь может идти "о комментариях к программе, которые по каким-то причинам вставили в текст журналисты газеты". Но при этом он подчеркнул, что "готов поддержать такую инициативу руководства Жигулевского радиозавода, так как она может принести заводу новые рабочие места, а бюджету Жигулевска - дополнительные налоги".
Директор ОАО "Жигулевский радиозавод" Геннадий Левин, в свою очередь, сообщил, что "нигде подобных заявлений не делал". "Более того, я считаю, что АвтоВАЗ должен закупать комплектующие исключительно на рыночных принципах. Сейчас мы не поставляем своей продукции на АвтоВАЗ, но надеемся начать делать это после смены владельцев предприятия", - отметил Левин.
По словам источника в областном минпроме, в их ведомство подобные обращения от Жигулевского радиозавода не поступали и чиновники лоббируют интересы региональных производителей исключительно по собственной инициативе.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.