К концу 2014 г. планируется завершение строительства первой очереди аэровокзального комплекса аэропорта "Курумоч": нового пассажирского терминала, грузового комплекса, привокзальной площади и фронта подъезда к терминалу, взлетно-посадочной полосы. Об этом стало известно 12 декабря на презентации проекта строительства комплекса в Самаре.
На эти цели будет потрачено более 6 млрд рублей. Площадь нового терминала составит 40 тыс. кв. м, пропускная способность – 3,5 млн пассажиров в год, пиковая нагрузка – 1,4 тыс. пассажиров в час.
"Это будет лучший терминальный комплекс в России и, с точки зрения пассажира, еще и очень удобный, - заявил генеральный директор ОАО "Аэропорт Кольцово", руководитель УК "Аэропорты Регионов" Евгений Чудновский, - Новый терминал будет "интуитивен" и прост в перемещении, а кроме того, еще и высокотехнологичен. При строительстве будут учтены многие нюансы: от кондиционирования воздуха до двухуровневой системы сортировки багажа и топовой досмотровой системы".
"Аэропорт "Курумоч" – это наши въездные ворота, - отметил на презентации министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. - Новый аэровокзальный комплекс просто необходим Самарской области для проведения чемпионата мира по футболу в 2018 г., поскольку основная доставка участников соревнований, болельщиков и туристов будет проводиться именно посредством воздушного транспорта".
Вторая очередь объекта – расширение пассажирского терминала до 60 тыс. кв. м, грузового терминала - до 3850 тыс. кв. м, отель, реконструкция административных зданий и модернизация инженерных систем и коммуникаций – будет сдана к 2018 году. Суммарные инвестиции в проект составят более 12,3 млрд рублей.
Как сообщил Евгений Чудновский, в настоящее время идет реконструкция существующего терминала, в которую будет вложено порядка 100 млн рублей. "Мы разработали и запустили проект реконструкции существующего терминала, - рассказал он. - Мы потратили полгода на отработку нового проекта действующего терминала. Понятно, что там нельзя организовать современные технологии. Но хотя бы минимальные, достаточные для комфорта пассажиров, мы попытаемся сделать. В ближайшие три-четыре месяца, надеюсь, вы заметите эти изменения".
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?