В преддверии дачного сезона "МегаФон" снижает цены на комплекты, включающие 3G- или 4G-роутер и тарифный план компании.
С 1 марта комплекты 3G-роутеров E 5830 и E 5832 с тарифным планом стоят 1 790 руб., роутер третьего поколения E 586, который позволит передавать данные на скорости до 21 Мбит/с, можно приобрести за 2 190 рублей. Снижение цен коснулось и комплекта, включающего 4G-роутер MR100-1. Теперь его можно приобрести за 4 590 руб., то есть на 400 руб. дешевле, чем ранее.
Мобильный роутер - это удобное оборудование, совмещающее в себе модем и Wi-Fi-роутер. При помощи такого роутера пользователь может организовать беспроводной интернет-доступ дома, в офисе или на даче. К одному 3G-роутеру, который легко может поместиться в кармане, можно подключить до пяти устройств (например, четыре стационарных компьютера и один телефонный аппарат). 3G/4G-роутер MR100-1 позволяет подключить к Интернету до 10 различных устройств: мобильные компьютеры, игровые приставки, планшеты и т.д. Это оптимальное решение для владельцев нескольких гаджетов или коллективных пользователей.
Получить более подробную информацию об устройствах можно на сайте компании www.megafon.ru или в интернет-магазине.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.