Акционеры ОАО "ТГК-7" на годовом собрании 21 мая утвердили состав совета директоров из 11 человек, большинство мест в котором заняли представители ЗАО "КЭС". Представители "Газпрома" в состав совета директоров не прошли, сообщил Волга Ньюс один из миноритарных акционеров ВоТГК. Также места получили представили "ФСК ЕЭС" и ОАО "СО ЕЭС".
Ранее сообщалось, что в совет директоров были выдвинуты 17 представителей ЗАО "КЭС", 10 представителей "Газпрома", 3 представителя ОАО "ФСК "ЕЭС", 1 представитель ОАО "СО ЕЭС", 2 представителя московского филиала АО "Ренова Менеджмент АГ" (Швейцария), по одному представителю ООО "Учетный финансовый сервис" и ООО "Учетно-финансовый центр", а также представитель Минэнерго РФ.
В компании новый состав совета директоров не раскрывают.
Согласно решению акционеров, дивиденды по итогам 2009 года выплачиваться не будут. Чистая прибыль предприятия, составляющая порядка 3,7 млрд рублей, будет направлена на финансировании проектов строительства новых генерирующих мощностей, сообщает Интерфакс.
По итогам 2008 года ТГК выплатила дивиденды в размере 25 копеек на акции на общую сумму 75,32 млн рублей. Аудитором общества вновь утверждено ЗАО "КПМГ", проводившая аудит АО также и в предыдущем году, приводит данные агентство.
Уставный капитал "Волжской ТГК" составляет 30,1 млрд рублей. ТГК-7 объединяет 21 ТЭЦ на территории Самарской, Саратовской, Ульяновской и Оренбургской областей. Мажоритарным акционером компании является "КЭС-Холдинг", бенефициаром которого является Виктор Вексельберг.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.