До недавнего времени ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт» при подборе персонала опирался на внутренние резервы и трудовые династии. Сегодня в поисках квалифицированного персонала кадровая служба предприятия проводит комплексную программу подготовки и привлечения кадров.
По словам генерального директора Олега Каюкова, на предприятии, как и во всей системе «Транснефть», в полной мере работает принцип «люди – главное богатство». И это не просто красивый слоган, а ежедневная кропотливая работа по созданию максимально комфортных, безопасных и привлекательных условий труда для всего коллектива.
Огромное внимание уделяется подбору и обучению сотрудников. Работа ведется со студентами профильных специальностей с хорошей успеваемостью. «Наше предприятие заинтересовано в успешных выпускниках профессиональных училищ, учебных заведений среднего звена и, конечно же, нефтегазовых вузов. По окончании школы мы с удовольствием направляем детей на обучение рабочим профессиям в корпоративные учебные центры в Чувашии и Томске, - рассказывает начальник отдела кадров Наталья Сарова. Причем по этим программам предлагаются очень привлекательные условия. Дети проживают в бесплатном общежитии, обеспечиваются питанием, получают стипендию».
«Мы оплачиваем проезд к месту практики в соответствии с нашим коллективным договором, - подчеркивает Наталья Сарова. - Практику студенты проходят на оплачиваемых рабочих местах. А уже после получения диплома приезжают к нам трудоустраиваться. Таким образом, молодежь приходит на работу с пониманием специфики, требований компании, корпоративной культуры, вливаются в коллектив подготовленные». Причем в случае, если люди приезжают работать не в родные края – а система ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт» чрезвычайно географически распределенная – им в течение трех лет предприятие помогает с оплатой аренды жилья.
Большое внимание уделяется также развитию молодых специалистов. Ежегодно проходят научно-технические конференции и слеты молодых специалистов.
ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт» обеспечивает достойные условия труда и жизни своих работников, совершенствует организацию и оплату труда, повышает профессиональный уровень кадров. На предприятии проводятся конкурсы профмастерства, фотопортреты лучших работников ежегодно размещают на корпоративной Доске почета.
И забота о персонале, конечно, не заканчивается его подготовкой и поощрениями. Как рассказала начальник отдела соцразвития ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт» Елена Соловьева, на предприятии как раз в 2013 году подписан очередной трехлетний коллективный договор, который четко регламентирует как зарплатные обязательства предприятия, так и соцпакет сотрудников. А он – чрезвычайно привлекательный. «Каждый сотрудник со стажем не менее одного года получает один оклад к отпуску, оклад ко дню работников нефтяной и газовой промышленности, раз в два года ему компенсируется пребывание в санаторно-курортном учреждении, компенсируется пребывание детей в летних оздоровительных лагерях, в том числе и в Крыму, при поступлении на работу каждый сотрудник получает полис ДМС, при рождении ребенка выплачивается 30 тысяч рублей», – перечисляет Елена Соловьева.
Отдельными темами являются постоянное проведение спортивных мероприятий, спартакиад, а также забота о пенсионерах.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.