Стартовал аукцион за предоставление услуг междугородной и международной телефонной связи в 2015-2016 гг., сообщается на сайте единой электронной торговой площадки. Заказчик - самарская компания ООО "Трубопроводная строительная дирекция".
Начальная цена контракта составляет 4,5 млн рублей.
Подрядчик должен обслуживать абонентские телефонные номера в количестве 243 штук, в том числе по регионам: Самара (162 шт.), Москва (3 шт.), Саратов (15 шт.), Тихорецк (8 шт.), Крымск (8 шт.), Краснодар (1 шт.), Брянск (20 шт.), Сызрань (1 шт.), Мичуринск (3 шт.), Пенза (1 шт.), Андриаполь (1 шт.),Сальск (8), Волгоград (8), Жирновск (1), Богучар (1), Чапаевск (1), Маркс (1 шт.).
Срок предоставления услуг - круглосуточно с 1 января 2015 г. по 31 декабря 2016 года.
Подача заявок - с 7 по 29 октября. Торги пройдут 14 ноября.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.