У преемника "Опти-Телекома", ООО "ИнтеллКом", забирают лицензию на оказание услуг телефонной связи, пишет "Самарское обозрение".
С 21 июля 2014 г. управлением Роскомнадзора по Самарской области приостановлено действие лицензии на оказание услуг местной телефонной связи (за исключением услуг телефонии с использованием таксофонов и средств коллективного доступа) № 108915, владельцем которой является ООО "Интелл-Ком". По информации ведомства, в ноябре 2013 г. управление проводило внеплановую выездную проверку оператора, в ходе которой были выявлены нарушения обязательных требований.
Основное замечание было связано с внедрением системы оперативно-розыскных мероприятий (СОРМ). "Оператору дали срок до конца февраля 2014 г. исправить ситуацию, однако до сих пор нарушения не устранены. Предупреждение вынесено в виде приостановления лицензии", - рассказал заместитель управления Роскомнадзора по Самарской области, начальник отдела надзора в сфере электросвязи Сергей Замотаев.
Как рассказали в региональном управлении Роскомнадзора, в ближайшее время в самарский арбитраж будет подано соответствующее исковое заявление. "Материалы по делу оператора направлены в центральный аппарат Роскомнадзора. Сейчас ожидаем доверенности на судебное разбирательство. В следующем месяце планируем подать документы в суд на аннулирование лицензии", - пояснил Сергей Замотаев.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.