ФГУП "Приволжский УТЦ" в ближайшее время может возобновить свою деятельность, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, деятельность ФГУП "Приволжский УТЦ" была приостановлена приказом Росавиации 21 апреля. Изъятию сертификата предшествовала масштабная проверка, которая выявила, что организация образовательного процесса в учебном центре не соответствует ни закону "Об образовании в РФ", ни федеральным авиационным правилам.
Выяснилось, что УТЦ готовил кадры в отсутствие лицензии на образовательную деятельность. Кроме того, к тренажерной подготовке допускались лица, не имеющие надлежащей квалификации, аудитории не были оборудованы должным образом.
23 июня министерство образования и науки Самарской области предоставило ФГУП "Приволжский УТЦ" бессрочную лицензию на оказание образовательных услуг. После этого, по словам и.о. директора ФГУП Оксаны Стукальской, учебный центр развернул большую работу по устранению обнаруженных нарушений и недостатков. Заключительным аккордом этой работы стало проведение ООО "Эксперт пожарной безопасности" независимой оценки пожарного риска для зданий УТЦ - учебного корпуса и здания тренажерного комплекса.
"Мы надеемся, что все будет в порядке и мы получим положительное заключение. И тогда до конца октября сможем подать документы на прохождение сертификации", - сообщила изданию Стукальская.
Как скоро Росавиация позволит центру продолжить работу и позволит ли вообще, пока непонятно.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.