ФГУП "Приволжский УТЦ" в ближайшее время может возобновить свою деятельность, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, деятельность ФГУП "Приволжский УТЦ" была приостановлена приказом Росавиации 21 апреля. Изъятию сертификата предшествовала масштабная проверка, которая выявила, что организация образовательного процесса в учебном центре не соответствует ни закону "Об образовании в РФ", ни федеральным авиационным правилам.
Выяснилось, что УТЦ готовил кадры в отсутствие лицензии на образовательную деятельность. Кроме того, к тренажерной подготовке допускались лица, не имеющие надлежащей квалификации, аудитории не были оборудованы должным образом.
23 июня министерство образования и науки Самарской области предоставило ФГУП "Приволжский УТЦ" бессрочную лицензию на оказание образовательных услуг. После этого, по словам и.о. директора ФГУП Оксаны Стукальской, учебный центр развернул большую работу по устранению обнаруженных нарушений и недостатков. Заключительным аккордом этой работы стало проведение ООО "Эксперт пожарной безопасности" независимой оценки пожарного риска для зданий УТЦ - учебного корпуса и здания тренажерного комплекса.
"Мы надеемся, что все будет в порядке и мы получим положительное заключение. И тогда до конца октября сможем подать документы на прохождение сертификации", - сообщила изданию Стукальская.
Как скоро Росавиация позволит центру продолжить работу и позволит ли вообще, пока непонятно.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.