"Авиаагрегат", входящий в холдинг "Авиационное оборудование", приступил к процедуре выкупа собственных акций у частных инвесторов по цене 391 руб. за ценную бумагу, сообщает "Интерфакс-АВН".
"Всего "Авиаагрегат" намерен приобрести 100 тыс. акций. Решение о выкупе ценных бумаг было принято 14 октября на собрании акционеров предприятия", - говорится в пресс-релизе компании.
"Сейчас доля "Ростеха" в "Авиаагрегате" достигла 99,98% и, являясь основным акционером предприятия, госкорпорация намерена инвестировать в его развитие в обмен на акции дополнительного выпуска. Миноритарные акционеры, у которых отсутствует желание или возможность осуществлять вложения в развитие "Авиаагрегата", могут воспользоваться предоставленной возможностью и продать свои акции предприятию", - заявил генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк, слова которого приводятся в сообщении.
В нем отмечается, что консолидация контрольного пакета акций самарского предприятия позволит реализовать проекты по модернизации "Авиаагрегата", что, в свою очередь, положительно отразится на ускорении разработки новой продукции для современных и перспективных воздушных судов.
В пресс-службе напомнили, что приобретаемые предприятием обыкновенные именные бездокументарные акции "Авиаагрегата" были размещены в 1994 г. в процессе приватизации общества. Ценные бумаги планируется выкупить на деньги "Авиаагрегата" у 864 миноритариев.
В пресс-релизе уточняется, что процедура приобретения собственных акций "Авиаагрегата" займет месяц, с 17 ноября по 17 декабря 2014 г. включительно. Выкупаемые ценные бумаги на момент продажи не должны быть отчуждены иным лицам, находиться в залоге и под арестом, при этом право собственности продавца на акции не должно оспариваться в судебном порядке.
Последние комментарии
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Что толку-то...Зарплата в "Полимере" одна из самых маленьких в области...В Самаре уборщица на вокзале получает в два раза больше, например, электрика, работающего в "Полимере".
И этим ребятам доверять делать новый самолет?