С 14 по 16 ноября 2014 года в Москве на Малой спортивной арене Олимпийского комплекса "Лужники" состоялся международный турнир по фигурному катанию "Кубок Ростелекома"(Rostelecom Cup), который является российским этапом серии соревнований ИСУ Гран-при по фигурному катанию (ISU Grand Prix).
Состязания в четырех видах программы фигурного катания на коньках прошли в течение трех дней и завершились программой показательных выступлений победителей турнира. В соревнованиях турнира участвовали лучшие фигуристы из 12 стран мира.
В рамках турнира "Ростелеком" и Общероссийская общественная организация "Федерация фигурного катания на коньках России"(ФФКР) организовали стажировку для участников всероссийской программы "Звездная дорожка" - юных фигуристов из Владивостока и Сочи, Перми и Великого Новгорода, Чебоксар, Самары и Омска.
Дети чувствовали себя настоящими участниками турнира: они посещали соревнования вместе со спортсменами, участвовали в специально организованной для них встрече с олимпийскими чемпионами Татьяной Волосожар, Екатериной Бобровой и Дмитрием Соловьевым, заслуженным тренером и консультантом российской сборной Виктором Кудрявцевым. Ребята жили в отеле вместе со спортсменами и перемещались по Москве на официальном транспорте турнира. Для участников "Звездной дорожки"была запланирована также обширная культурно-познавательная программа.
"Ростелеком" выступает генеральным партнером Федерации фигурного катания на коньках России с 2009 года. С 2011 года "Ростелеком" и ФФКР совместно реализуют программу мастер-классов для начинающих фигуристов в регионах России, в ходе которых секретами своего профессионального мастерства с ними делятся звезды большого спорта: Виктор Кудрявцев, Артур Дмитриев, Ирина Лобачева, Александр Жулин, Алексей Урманов, Оксана Козакова и другие. Ежегодно в течение трех лет в программе участвовали юные спортсмены во всех федеральных округах РФ.
В постолимпийский период такие проекты приобретают особую значимость: они не только популяризируют один из самых красивых видов спорта, но и способствуют передаче признанными мастерами накопленного опыта молодым спортсменам, формированию олимпийского резерва, созданию задела на будущее.
Социальные инициативы и проекты - важная часть работы "Ростелекома" в сфере корпоративной социальной ответственности. Компания на долгосрочной основе реализует социальные проекты на всей территории Российской Федерации - от Калининграда до Сахалина. Таким образом, "Ростелеком" не только предоставляет качественные телекоммуникационные услуги, но и активно содействует формированию стабильной социальной среды и повышению качества жизни в стране.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.