Почти на треть сократилось количество повреждений кабельных линий связи Самарского филиала компании "Ростелеком" в результате проведения несогласованных землеройных работ предприятиями региона за последние три года. В общей сложности только за 10 месяцев 2014 года зафиксировано семь случаев, когда работы вблизи линий связи проводились без согласования с "Ростелекомом".
"Снижению количества повреждений линий связи в результате несанкционированных землеройных работ способствует активная профилактическая работа Самарского филиала с предприятиями, выполняющими данный вид работ, а также привлечение к административной ответственности и взыскание суммы причиненного ущерба с виновных, - пояснили в компании. - Так, в текущем году к административной ответственности за повреждение линий связи Самарского филиала "Ростелекома" привлечена одна из строительных организаций губернии: постановлением мирового судьи вынесено решение о назначении наказания в виде штрафа ее руководству".
В целом с начала года около 4 тысяч абонентов компании были лишены телефонной связи, доступа в Интернет и, как следствие, возможности вызова экстренных служб в чрезвычайных ситуациях. Несмотря на оперативное восстановление работоспособности линий связи, простой кабельных сооружений филиала составил более 55 часов. Всем предприятиям-нарушителям выставлены претензии. В случае отказа в досудебном решении спора материалы будут переданы в суд.
Самарский филиал компании "Ростелеком" напоминает, что, в соответствии с Правилами охраны линий и сооружений связи, все работы в охранной зоне линий связи (на расстоянии 2 метров с каждой стороны линии) связанные с вскрытием грунта, должны производиться только после получения письменного согласия предприятия связи, в чьем ведении находится данная линия.
Заказчик (застройщик), производящий работы в охранной зоне линий связи, находящихся в ведении Самарского филиала "Ростелеком", обязан не позднее чем за трое суток до начала работ (исключая выходные и праздничные дни) вызвать представителя предприятия для установления точного местоположения подземных линий связи и осуществления технического надзора за соблюдением мер по обеспечению сохранности указанных линий. Номера телефонов оперативно-диспетчерской службы Самарского филиала ОАО "Ростелеком" - (846) 334-25-10, 336-25-10 (круглосуточно).
Компания "Ростелеком" обращается к руководителям предприятий и жителям Самарской области с просьбой обеспечения сохранности действующих кабельных линий связи и линий радиофикации, повреждение которых наносит ущерб интересам граждан, производственной деятельности хозяйствующих субъектов, обороноспособности и безопасности Российской Федерации.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.