С 1 по 11 января услугами международного аэропорта Курумоч воспользовались 54 380 человек, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила пресс-служба самарского аэровокзала.
За 11 дней совершено 298 самолетовылетов. Заметный прирост пассажиропотока во время каникул показало московское направление (рост на 11%). Значительная часть пассажиров была перевезена на воздушных судах A-319 (62 самолетовылета) и А-320 (56 самолетовылетов).
"Все новогодние каникулы сотрудники самарского аэропорта работали в усиленном режиме: не только отправляли и встречали пассажиров, которых в этом году стало больше, но и готовились к переводу рейсов в новый терминал", - отметил исполнительный директор Курумоча Сергей Краснов.
Напомним, первый тестовый рейс на прилет Курумоч обслужил 28 декабря.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.