Компания "МТС" сообщила о победе в тендере на оказание услуг связи для ОАО "Транспорт-Отрадный-2", транспортного предприятия в структуре ОАО НК "Роснефть" в Самарской области. В рамках контракта МТС обеспечит работу системы мониторинга 700 единиц специализированной техники нефтяной компании.
Контракт предполагает оснащение SIM-картами МТС мобильных GPS/ГЛОНАСС – терминалов, установленные в трубовозах, подъемниках, тракторах, самосвалах и другой специализированной технике, обслуживающей нефтедобычу в регионе. По защищенным каналам связи МТС оперативные данные о местоположении, техническом состоянии, скорости передвижения и расходе ГСМ спецтехники поступают в диспетчерский центр и используются для оперативного контроля работ в режиме реального времени.
Компания МТС была выбрана поставщиком услуг в ходе открытых торгов, в которых сравнивались качество предоставляемых услуг, покрытие сети и ценовая политика операторов. МТС предложила наиболее привлекательную стоимость услуг при широкой географии покрытия и высоком уровне клиентского сервиса.
"Услуги передачи данных между устройствами, в том числе в системах навигации, – сегодня одни из самых востребованных наших предложений в b2b-сегменте, — отметил директор МТС в Самарской области Александр Меламед. — За последний год число пользователей м2м-решений МТС в Самарской области выросло в 1,5 раза и продолжает расти, несмотря на общеэкономическую ситуацию. В числе наших преимуществ сегодня не только высокий уровень покрытия сети и качества услуг, но и обширный опыт внедрения м2м-решений, который делает МТС экспертом в сфере телематических сервисов для бизнеса".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.