В Поволжском филиале "МегаФона" завершилось очередное исследование, посвященное качеству клиентского сервиса в розничных точках компании.
По итогам проверки в формате "тайный покупатель" Самарская область вошла в тройку лидеров наравне с Татарстаном и Астраханской областью.
"Такая методика исследования позволяет оценить нашу розницу по целому ряду важных параметров - от легкости обнаружения салона и внутреннего комфорта до профессионализма консультантов и ценности той информации, которую они передают клиентам, - поясняет директор Самарского отделения "МегаФона" Максим Токаренко. - Поэтому очень приятно, что наш регион получил высокую оценку "тайных покупателей". А Тольятти вообще стал городом, где работают лучшие салоны компании в Поволжье".
В настоящее время "МегаФон" обладает одной из крупнейших сервисных сетей в регионе. Обслуживанием абонентов занимаются 57 салонов "МегаФон Ритейл", федеральные сети "Связной" и "Евросеть", дилерские салоны и сети электроники. Подключиться к "МегаФону" можно и в 744 отделениях "Почты России". Всего же сервисная сеть оператора в Самарской области включает более 1 200 розничных точек.
Поддерживать высокий уровень клиентского сервиса даже при столь большом количестве пунктов обслуживания "МегаФону" помогает постоянная работа над повышением квалификации сотрудников розницы. Например, в компании активно применяется такой современный формат обучения персонала, как вебинары. Они позволяют получить самую актуальную информацию о новых услугах или фирменных мобильных устройствах "МегаФона" и экономят время сотрудников, так как общаться с коллегами консультанты могут прямо на рабочих местах. Новые знания помогают каждый день встречать клиентов "во всеоружии" и обслуживать их на самом высоком уровне.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.