В Поволжском филиале "МегаФона" завершилось очередное исследование, посвященное качеству клиентского сервиса в розничных точках компании.
По итогам проверки в формате "тайный покупатель" Самарская область вошла в тройку лидеров наравне с Татарстаном и Астраханской областью.
"Такая методика исследования позволяет оценить нашу розницу по целому ряду важных параметров - от легкости обнаружения салона и внутреннего комфорта до профессионализма консультантов и ценности той информации, которую они передают клиентам, - поясняет директор Самарского отделения "МегаФона" Максим Токаренко. - Поэтому очень приятно, что наш регион получил высокую оценку "тайных покупателей". А Тольятти вообще стал городом, где работают лучшие салоны компании в Поволжье".
В настоящее время "МегаФон" обладает одной из крупнейших сервисных сетей в регионе. Обслуживанием абонентов занимаются 57 салонов "МегаФон Ритейл", федеральные сети "Связной" и "Евросеть", дилерские салоны и сети электроники. Подключиться к "МегаФону" можно и в 744 отделениях "Почты России". Всего же сервисная сеть оператора в Самарской области включает более 1 200 розничных точек.
Поддерживать высокий уровень клиентского сервиса даже при столь большом количестве пунктов обслуживания "МегаФону" помогает постоянная работа над повышением квалификации сотрудников розницы. Например, в компании активно применяется такой современный формат обучения персонала, как вебинары. Они позволяют получить самую актуальную информацию о новых услугах или фирменных мобильных устройствах "МегаФона" и экономят время сотрудников, так как общаться с коллегами консультанты могут прямо на рабочих местах. Новые знания помогают каждый день встречать клиентов "во всеоружии" и обслуживать их на самом высоком уровне.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.