Поволжье - благодатный край для тех, кто только начинает или уже активно осваивает внутренние водные пути России.
Волжская излучина
Красивейшая природа, благоприятный климат, развитая транспортная инфраструктура. Всего час лета из столицы или 1000 километров по трассе M5 Москва - Челябинск - и вы в Самаре. Здесь, в районе живописной излучины Волги, известной как Самарская Лука, расположен современный яхт-клуб "Муромский". Куда бы вы ни направлялись - на рыболовные базы Астрахани или в Черное море (в сторону Сочи или Крыма), вы можете отдохнуть, насладиться заповедными красотами волжских просторов и, в случае необходимости, привести в порядок свое судно. Расположение яхт-клуба "Муромский" позволяет людям из других городов быстро и без проблем добраться до стоянки и отправиться в путешествие по Волге.
Для яхтсменов и судов
Яхт-клуб занимает 1,5 га в удивительно красивом месте - напротив Жигулевских гор, входящих в заповедник Самарская Лука, и имеет прямой выход на Волгу. В закрытой акватории, полностью защищенной от ветров, свободно разместятся 50 судов длиной до 22 м. К услугам яхтсменов - отапливаемые эллинги (от +5 до +15°С) для зимнего хранения судов и причальные места, оборудованные колонками для заправки водой и электричеством Офис компании находится здесь же, в современном коттеджном поселке "Муромский городок", территория которого с помощью камер видеонаблюдения охраняется в круглосуточном режиме. Для туристов, прибывающих в регион самолетом, дорога до клуба от аэропорта Курумоч займет 10 минут на автомобиле. Для автотуристов предусмотрена открытая асфальтированная стоянка 6500 кв. м. Слип для спуска и подъема катеров устроен на берегу, укрепленном металлическими шпунтами Ларсена. В планах развития городка - открытие ресторанного комплекса и спа-салона.
Сервис
Специалисты дилерского центра "VOLVO PENTA" могут провести профилактические и ремонтные работы судов. Здесь можно приобрести яхту и получить при этом помощь специалистов, которые проведут оценку судна. А можно купить место под уже имеющееся судно.
Инвесторам
В планах девелоперской компании - строительство ресторана, фитнес-центра, спа-салона, новых яхт-клубов и причальных сооружений, коттеджных поселков с полной инфраструктурой (дороги, коммуникации, мини-стадион, спортивные сооружения, организация досуга и культурных мероприятий).
Телефон +7 927 207 12 76
e-mail: yacht-clubmuromskiy@mail.ru
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...