В Самаре супруге погибшего коменданта отдела тыловой службы Приволжского таможенного управления выплатили 1 млн руб. в качестве страховой выплаты в связи со смертью мужа при исполнении служебных обязанностей, сообщила в пятницу 22 января пресс-служба Генеральной прокуратуры РФ.
По данным надзорного ведомства, ранее Приволжская транспортная прокуратура в рамках проверки по факту смерти сотрудника таможенного управления установила, что 4 августа 2014 г. он погиб в результате ДТП, направляясь по служебным делам.
"Однако его работодатель, проведя по данному факту служебное расследование с нарушениями действующего законодательства об охране труда, квалифицировал произошедшее как несчастный случай, не связанный с производством, - уточняют в Генпрокуратуре РФ. - Приволжская транспортная прокуратура признала вывод таможенного органа незаконным и внесла его руководителю представление. Материалы проверки были направлены в Госинспекцию труда в Самарской области, которая признала несчастный случай произошедшим при исполнении работником своих служебных обязанностей".
Таможенный орган обжаловал вынесенное решение в судебном порядке, в том числе в апелляционной инстанции. Однако судебная коллегия по гражданским делам Самарского областного суда, согласившись с позицией прокуратуры, признала законными и обоснованными выводы Гострудинспекции и суда первой инстанции - Октябрьского райсуда Самары. Жалоба таможенного управления была оставлена без удовлетворения, а решение районного суда - без изменения.
"В результате прокурорского вмешательства супругой погибшего работника полностью реализовано право на получение единовременной страховой выплаты 1 млн руб. в связи со смертью мужа при выполнении служебных обязанностей", - сообщают в Генпрокуратуре РФ.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой