Самарское УФАС наложило на "Красноярское ЖКХ" 257 тыс. руб. штрафа. Такая информация опубликована 10 февраля на сайте областного ведомства.
Ранее в управление поступило заявление на действия МУП "Красноярское ЖКХ" относительно порядка оплаты подключения к сетям холодного водоснабжения.
Хозяйствующие субъекты, которые оказывают услуги по техприсоединению к централизованным сетям водоснабжения, могут работать только по тарифам, установленным уполномоченным органом исполнительной власти субъекта. По представленным документам у компании с апреля 2012 г. стоимость подключения составляла 6496 рублей, а с 2014-го - 8950 рублей.
Но тарифы были рассчитаны самой организацией и не утверждены областным министерством энергетики и ЖКХ. Это противоречит установленному нормативными правовыми актами порядку ценообразования и является злоупотреблением доминирующим положением, что приводит или может привести к ущемлению интересов потребителей услуги.
В связи с этим 23 октября прошлого года "Красноярское ЖКХ" признано нарушившим антимонопольное законодательство, а 9 февраля 2016 г. Самарским УФАС на предприятие наложен штраф в размере 257,4 тыс. рублей.
МУП "Красноярское ЖКХ" занимало доминирующее положение на рынке оказания услуг по подключению (технологическому присоединению) к сетям водоснабжения в границах присоединенных сетей за период с 2013 г. по август 2015 года.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...