Вячеслав Кантор - общественный деятель, занимающийся продвижением идей толерантного отношения к представителям различных наций, противодействия неонацизму и расизму, избежания ядерной опасности.
На заре перестройки он проявил себя активным сторонником международных контактов и возглавил российско-американское предприятие "Интелмас". Большой опыт и знания позволили ему занимать должность советника председателя Совета Федерации по экономическим вопросам вплоть до 2000 года. Но политика не стала основным занятием Вячеслава Владимировича, гораздо больший его интерес привлекла общественная деятельность. Самый весомый вклад Вячеслав Кантор внес в борьбу с возрождением нацизма, в противодействие распространению ядерного оружия, в предотвращение ядерной катастрофы и популяризацию идей толерантности. За свою деятельность в этих направлениях награжден орденами в России, Украине Польше и Бельгии, назван Офицером французского Ордена Почетного Легиона, Кавалером румынского и итальянского Больших Крестов.
Борьба с проявлениями неонацизма
Вячеслав Кантор уделяет большое внимание борьбе с идеями неонацизма. Он непрерывно участвует в еврейской жизни, поддерживает образование, культурные традиции, национальное самосознание молодежи. Его деятельность в этой сфере разнообразна. В 2005 году Вячеслав Владимирович возглавил Российский еврейский конгресс и стал участником памятных мероприятий в Кракове, знаменующих 60-летие освобождения заключенных из концлагеря Аушвиц-Беркенау. В том же году участвовал в Первом Всемирном форуме "Жизнь народу моему!" В 2006 году Фонд "Всемирной памяти Холокоста" под руководством Вячеслава Кантора организовал второй Всемирный форум "Жизнь народу моему!" В этих мероприятиях участвовали делегации более чем 40 стран, ООН, ЕС и Американского и Европейского еврейских конгрессов. Более половины из них возглавляли главы государств и правительств, включая В.Путина, А.Квасьневского, Р.Чейни. В том же году Кантор создал Европейский еврейский фонд, а в 2007 году возглавил Европейский еврейский конгресс и был переизбран в 2008 и 2012 годах.Борьба против ядерного оружия и за толерантность
Значительное место в жизни Вячеслава Кантора занимает работа по предотвращению распространения ядерного оружия и ядерных катастроф. В 2007 году в Люксембурге прошла конференция по вопросам ядерной безопасности и нераспространения, по ее итогам был основан Международный Люксембургский форум по предотвращению ядерных катастроф. Вячеслав Владимирович его возглавил и главными направлениями в этой сфере считает разъяснение значимости этой проблемы, выработку рекомендаций по повышению ядерной безопасности и мониторинг ситуации в напряженных регионах мира.Осенью 2008 года Вячеслав Кантор участвовал в организации недели толерантности, в ходе которой состоялось заседание Европейского Парламента и основан Европейский совет по толерантности и примирению. Общественности были представлены проекты "Общеевропейской конвенции толерантности" и концепция "Белой книги толерантности". Основными задачами новой организации стали борьба с экстремизмом, ксенофобией, улучшение взаимопонимания между различными культурами и контроль за реализацией принципов толерантности в европейских странах на государственном уровне.
Вячеслав Владимирович Кантор - пример не только успешного предпринимателя, филантропа, но и международного деятеля, заботящегося о благополучии еврейского народа и мировой безопасности в целом.
Последние комментарии
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...