- Почему, на ваш взгляд, ситуация с повышением стоимости проезда в общественном транспорте для самарских школьников и студентов получила столь широкий резонанс?

- 26 сентября было принято решение о повышении стоимости проезда, 27 числа эта информация появилась в СМИ. Уже 30 сентября состоялось заседание городской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений, на котором профсоюзы озвучили свою позицию, что сейчас, вместе с ростом стоимости жилищно-коммунальных услуг, новым налогом, рассчитанным по кадастровой стоимости объектов недвижимости, дополнительным скачком тарифов на воду повышение стоимости за проезд в общественном транспорте в таком объеме просто недопустимо.

Нам говорят, что нужно "затянуть ремни", при всем при этом обозначая, что инфляция за 9 месяцев составила всего 3,7%. Но мы все ходим по магазинам и видим, как подорожали продукты питания. По нашему собственному мониторингу цен это порядка 35%-45%. Заработная плата не растет, индексации заморожены, идут сокращения в бюджетной сфере. И в этой ситуации школьники и студенты - самая незащищенная категория граждан - оказались вынуждены платить за проезд больше на 300-400 рублей. Это вообще выбивается за границы какой-либо логики.

Для работающих граждан рост транспортных тарифов составил от 8,7% до 23%. А для студентов и школьников - 70% и 60%, соответственно!

На трехсторонней комиссии мы обозначили: дайте нам обоснование, почему так. Что, школьники у нас начали зарабатывать деньги? Студентам повысили стипендию? Нет! Так почему тогда за их счет мы хотим покрыть какие-то расходы? И какого экономического эффекта вы ожидаете от этого повышения? Он что, позволит закрыть проблемы всех транспортных предприятий? Мы так не считаем. У нас имеется информация, что доля студентов в перевозке всеми муниципальными предприятиями составляет 5,3%.

Мы обозначили позицию в профсоюзной газете "Народная трибуна", заявив о том, что в трехстороннее соглашение должен быть включен пункт согласования с профсоюзами и работодателями повышения стоимости тарифов на проезд в городском транспорте. Увы, на 27 октября протокола комиссии, где бы нашел свое отражение этот момент, до сих пор нет.

- Кто присоединился к обсуждению этого вопроса и какие решения были приняты?

- Естественно, учитывая, что студентов и школьников, а также их родителей коснулся этот вопрос, в адрес федерации стали поступать звонки и обращения граждан, первичных профсоюзных организаций с просьбой вмешаться в эту ситуацию и ее изменить. С администрацией города был проведен ряд встреч, в которых участвовало студенческое сообщество. Они высказали властям свою озабоченность.
Сегодня в процессе укрупнения и объединения вузов их кампусы находятся в разных местах города. Добираясь до них, учащиеся вынуждены ежедневно делать множество пересадок.

Но доводов студентов никто не услышал. По результатам этих встреч мы увидели протоколы, в которых оказались прописаны совершенно другие вещи, нежели обсуждались на встречах. Обсуждалось то, что надо снижать стоимость проезда. Администрация же сегодня предлагает рассмотреть варианты оказания адресной помощи малоимущим студентам.

Вы знаете, сколько составляет размер пособия для малоимущего студента в Самаре? Он мизерный. А чтобы подтвердить свой статус, человеку еще и надо собрать кипу справок и бумаг.

На самом деле студенты просили о другом. Получается, что их не услышали. И сегодня у нас есть решения профсоюзных комитетов всех вузов, подкрепленные на данный момент 12,5 тысячи подписей учащихся. Все они высказываются о недопустимости такого повышения стоимости проезда для студентов и школьников.

Ту же позицию занимает совет ректоров вузов Самарской области. Его председатель Геннадий Петрович Котельников четко обозначил, что "повышение транспортных расходов для студентов приведет к существенному снижению их социальной защищенности". Он подсчитал, что за проезд самарскому студенту сегодня приходится отдавать от 25% до 50% получаемой стипендии, и высказался, что повышение стоимости проезда для них не должно превышать размера повышения его для остальных горожан.

Похожие обращения в адрес мэра направили и совет директоров профессиональных образовательных  организаций, Союз работодателей Самарской области, Общественная палата Самары. Все они просят Олега Борисовича Фурсова пересмотреть свое решение, вынеся его на дополнительное обсуждение. И профсоюзы солидарны со своими партнерами - нельзя допускать дискриминации отдельных социальных групп.

- Городские власти как-то прокомментировали свою позицию?

- 17 октября мы пригласили в Федерацию представителей городской администрации. На встрече присутствовали председатель Общественной палаты Самарской области Виктор Александрович Сойфер, активисты ОНФ, студенческих общественных организаций. Протокольно мэрия обозначила позицию, что, мол, бюджет очень сложный, было приобретено большое количество подвижного состава, ведется реконструкция города, в связи с чем необходимо снизить субсидии транспортным предприятиям.

Мы считаем, что это не мотивация для повышения нагрузки на социально незащищенные слои населения. Нам в ответ было сказано, что студенты - это богатая категория граждан, которая в своем большинстве ездит на личных автомобилях. Но даже исходя из этой логики, 10% студентов, которые вынуждены пользоваться общественным транспортом, - самые бедные. А как быть со студентами средних специальных заведений? И за их счет город пытается получить экономический эффект, который решит проблемы транспортной отрасли? Это абсолютное отсутствие логики. Я уже не говорю про школьников, когда повышение стоимости проезда для них полностью ложится на родителей.

В итоге что мы видим сегодня? Администрация приняла постановление, в котором говорится о введении с 1 ноября льготного тарифа для студентов-очников, позволяющих совершать 20 поездок по цене 300 рублей и 40 поездок за 600 рублей. То есть стоимость одного проезда составит 15 рублей. Но если разобраться, снижения как такового не произошло. По нашим подсчетам, если студент ежедневно пользуется общественным транспортом с безлимитной картой, то цена поездки составляет ровно столько же. Зачем же тогда вводить в заблуждение общественность?

Мы проанализировали ситуацию со стоимостью проезда в Самаре и других городах. Последние повышения у нас были в 2013 году (на 33%) и в 2015 году (на 15%). Это коснулось всех категорий граждан. Сегодня же мы получили абсолютно нелогичную, дифференцированную схему. За пять лет удорожание студенческой карты составило всего 100 рублей. А сегодня администрация, подняв цену на безлимитную карту с 550 руб. до 950 руб., сразу перекрывает 20 лет.

Доводы, которые нам приводят, что якобы в других городах проезд для студентов стоит столько же или дороже, мягко говоря, неоднозначны. Во всех российских городах есть федерации профсоюзов. Мы запросили информацию и выяснили, что везде повышение шло постепенно. Скажу больше: в Мордовии и в ряде других регионов студенты ездят бесплатно.

Глава региона Николай Иванович Меркушкин призывает студентов со всех регионов приезжать в Самару и учиться здесь. И если мы хотим обновляться, если нам нужны кадры, которые будут оздоравливать нашу экономику, надо думать о последствиях своих действий. И постановление, которое подписал глава Самары Олег Борисович Фурсов, нас не устраивает. Мы об этом не договаривались, это не решение вопроса.

- Какие шаги намерены предпринять профсоюзы в ближайшие недели и месяцы и на что надеетесь со стороны городских властей, чтобы снизить возникшее недопонимание?

- Федерация профсоюзов - сторонник решать любые вопросы за столом переговоров. И мы уже вышли с этим вопросом на правительство Самарской области в надежде, что оно выступит арбитром в этой ситуации и в ближайшее время она разрешится. Общественность нас поддерживает. И если городские власти в очередной раз откажутся идти на диалог, не захотят слушать и слышать голоса о помощи 12,5 тысячи представителей студенчества, то мы оставляем за собой право вывести людей на митинг.

Мы понимаем все сложности нынешнего положения и готовы вместе со всеми "затянуть ремни". Но обдирать с людей последнее - это за границей добра и зла. Отстаивать интересы трудящихся мы будем в любом случае.