Железнодорожные перевозки давно стали традиционными. Во-первых, по железной дороге можно транспортировать любые грузы, включая крупногабаритные и сыпучие. Стоимость остается сравнительно невысокой, потому что речь идет о большой грузоподъемности. Также следует добавить, что железная дорога способна функционировать вне зависимости от погоды (чего не скажешь, например, об авиационных перевозках). Благодаря ее "всепогодности" возможные расходы тоже сокращаются. Транспортные компании предлагают точное расписание, что помогает очень легко спрогнозировать время прибытия груза в конечный пункт.

Основную номенклатуру грузов, перевезенных в полувагонах, составили лом черных металлов, флюсы, кокс, строительные материалы.

Грузооборот в данном сегменте увеличился на 35% и составил 1711 млн т-км, а доля ПГК в общей погрузке в полувагонах на Куйбышевской железной дороге выросла с 11% до 14%.

Положительная динамика достигнута за счет предоставления грузоотправителям широкого спектра услуг по конкурентоспособным ценам, а также привлечения дополнительных объёмов грузов новых клиентов филиала - "Салаватстекло", "Татнефть" им. В.Д.Шашина, "Мелеузовские минеральные удобрения", "Камэнергостройпром". Сработали главные принципы работы специалистов филиала: предоставление клиентам качественных, выгодных и удобных услуг, постоянное развитие сервисов, запуск передовых услуг на рынке, нацеленность на долгосрочное партнерство и, конечно, ответственность за перевозочный процесс. Сегодня сотрудники самарского филиала ПГК способны предложить не просто качественные транспортные услуги любому клиенту вне зависимости от его места расположения и направления перевозки груза, но и соответствующие их потребностям и ожиданиям. Грузы следовали со станций КбшЖД в адрес грузополучателей Юго-Восточной, Московской, Приволжской и других железных дорог.
По сравнению с аналогичными показателями 2015 года перевозки лома черных металлов выросли на 14%, до 664 тыс. тонн, флюсов - в 8 раз, до 251 тыс. тонн.

http://www.pgkweb.ru