Реклама на призматронах
Реклама, как вид коммуникации с потенциальными клиентами, всегда стремится к развитию. Для ознакомления потребителя с товарами и услугами, рекламные кампании используют современные технические достижения. К ним можно отнести призматроны.
Эффективность рекламы на призматронах
Маркетологи отмечают, что статичное изображение рекламных баннеров может привлечь внимание только 2% потока смотрящих из 10%. Неоспоримое достоинство призматронов – их динамичность. Смена картинки создает эффект загадки, тайны. Хочется дождаться какое изображение будет следующим.
Перемена, контраст – делают каждый элемент рекламы живым и запоминающимся.
Одна конструкция может состоять из рекламы разных компаний. Иногда заказчики предпочитают установить цикл взаимодополняющих сообщений, чтобы донести больший объем информации.
Призматроны: технические характеристики
Призматроны - это рекламоносители, предшественниками, которых были билборды. ( аналогичные названия: призмавижн и ультравижн ). Но теперь перед нами не статичная картинка, а три изображения, сменяющие друг друга через заданный промежуток времени.
Благодаря алюминиевым треугольным призмам, установленным на вращающиеся головки, реклама на призматронах демонстрирует серию изображений.
Конструкция призматрона может иметь разборные грани призм, элементы которых могут отсоединяться друг от друга. Их название – ламели. Данное изобретение ускоряет монтаж новых сообщений. В то время как установка с неразборными призмами подразумевает снятие призмы целиком.
Каркас установки изготавливается из металла твердых пород, так как на нем будет держаться вся конструкция. Примечательно, что механизм вращающий призмы может быть построен так, чтобы они вращались одна за одной, создавая удивительный эффект волны. Этот трюк еще больше привлекает внимание, и реклама легко запоминается.
Призмы изготавливаются шириной от 50 до 100 мм, а размер всего полотна обычно 3х6м, но может изготавливаться и в размере 3х12м, либо меньшим 3х4 м, 1.8х1.2 м.
Детали призматрона должны состоять из качественных материалов: стали не подвергающейся коррозии, качественные алюминиевые сплавы, так чтобы конструкция была устойчива к любым погодным изменениям. Полиграфическая печать на призмах может быть заламинирована, чтобы увеличить срок эксплуатации полотна. Детальнее про призматроны и заказать размещение рекламы на них можно тут: http://www.globalrise.com.ua/reklama-na-prizmatronah/
Реклама на призматронах: установка
С каждым годом тривижны становятся все более универсальны. Это могут быть:
- полномасштабные установки вдоль дорог, в местах высокой проходимости людей.
- настенные: этот вид рекламы крепится на стену, что будет подходящим предложением для имиджевой или корпоративной рекламы.
- подвесные призматроны. Обычно небольшого размера. Могут служить для наружной и внутренней рекламы.
- крышные: это реклама подходит для элитных районов, может служить имиджевой рекламой.
В большинстве случаев призматроны оснащены подстветкой, что обеспечит круглосуточную рекламу.
Возможно, появление тривижена, связано с недостатком рекламной площади вдоль самых оживленных мест. Реклама на призматронах является более эффективной площадкой, полностью соответствует данным требованиям, так как экономит пространство, включая в себя три рекламных предложения.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.