Директором Самарского филиала "Ростелеком" назначен Владимир Басков, сообщает пресс-служба компании.
Владимир Аркадьевич Басков родился 6 января 1972 г. в Ленинграде. Окончил Петербургский институт машиностроения по специальности инженер-механик. Получил дополнительное образование в Школе Бизнеса Открытого Университета Великобритании (The Open University Business School).
Трудовую деятельность в отрасли связи начал в 1996 г. в компании "ПетерСтар". До прихода в "Ростелеком" возглавлял дочерние компании ОАО "Межрегиональный ТранзитТелеком": "Старт Телеком", "Промсвязь-Инвест" и "МТТ Коннект".
Владимир Басков реализовал ряд инфраструктурных проектов на рынках массового и корпоративного сегментов в Санкт-Петербурге и Москве. Имеет большой опыт работы в управлении финансами и инвестиционной деятельности предприятий, повышении их операционной эффективности и внедрении новых бизнес-процессов.
Ключевыми задачами нового руководителя филиала станут укрепление лидирующих позиций "Ростелекома" на региональном рынке, формирование условий для создания цифровой экосистемы вокруг клиента и реализация стратегии развития компании в Самарской области.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.