"Самара Авто Газ" переходит в руки московского инвестора - холдинга "Ранд-Транс", пишет "Самарское обозрение".
ООО "Самара Авто Газ" ("САГ") зарегистрировано в 2004 году. С 2014 г. компания осуществляет перевозки пассажиров по маршрутам городского округа Самара. В настоящее время предприятие обслуживает 82 маршрута: 45 городских, 29 дачных и восемь маршрутов к городским кладбищам в дни религиозных праздников. В парке "САГа" - более 400 автобусов.
Собственниками ООО "Самара Авто Газ", согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", выступают Геннадий Абазев (35%), Артем Базов (25%) и Андрей Алейников (18%). Пост директора компании занимает Игорь Мишустин. По итогам 2019 г. выручка "Самара Авто Газа" составила 2,5 млрд рублей, чистая прибыль - 48,2 млн рублей. В 2020 г. обороты предприятия несколько снизились. Они просели до 2 млрд рублей.
Как пишет источник, основной причиной проблем "САГа" являлись действующие тарифы, которые по ряду маршрутов были попросту убыточными.
В августе стало известно о готовящейся сделке по продаже "Самара Авто Газа". Эту информацию "СО" подтвердили в департаменте транспорта администрации Самара. "В настоящее время происходит продажа предприятия ООО "Ранд-Транс". В "САГе" сменятся учредители. На данный момент "Ранд-Транс" осуществляет пассажирские перевозки в Москве, Перми, а также Московской и Ярославской областях. Компания располагает собственным парком в 4700 транспортных средств (в основном автобусы МАЗ)", - пояснили в департаменте.
По информации дептранса Самары, условия работы перевозчика с муниципалитетом остаются прежними. В настоящее время между ООО "Самара Авто Газ" и департаментом транспорта администрации Самара заключены два договора и три контракта на осуществление регулярных перевозок по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам. "Новые владельцы "САГа" планируют привезти в Самару 10 новых автобусов МАЗ, оснащенных системами кондиционирования. Со второй половины августа 2021 года новые владельцы предприятия планируют обеспечить выход на линию дополнительного транспорта", - констатируют в департаменте.
Также, добавляют в ведомстве, инвестор обозначил готовность закупить 60 новых автобусов для Самары в 2022 году. Представители "Ранд-Транса" подтвердили, что сделка по покупке "САГа" находится в процессе обсуждения. Смена собственников никак не отразится на операционной деятельности компании. Персонал компании останется прежним, сокращений не планируется.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.