Самый доступный вариант тюнинга авто — это замена шин и дисков. Вместо стандартной штамповки ставят литые большего размера, а вместо обычных шин — низкопрофильные. Но стоит знать, что меняется не только вид автомобиля, но и его качественные показатели — маневренность, скорость, расход топлива.
Узнаем, к чему приводит замена дисков с технической точки зрения, и есть ли смысл в таком тюнинге.
Что означают заводские параметры
Производители предлагают модели в нескольких комплектациях и с разными размерами шин. Все версии проходят испытания и могут без последствий использоваться на конкретной модели авто. Совместимость полная — на эксплуатационные параметры смена размеров из числа предложенных вариантов не влияет.
Другое дело, когда речь идет о размерах, превосходящих рекомендованные производителем. В такой ситуации влияние на эксплуатационные характеристики неизбежно.
Способы изменения диаметра
Самый распространенный вариант — увеличение диаметра диска. Здесь важно учесть, что увеличение размера приводит к повышению массы авто. При этом силовому агрегату придется прикладывать больше усилий, чтобы вращать колеса. А это значит, что увеличится расход топлива и уменьшится динамика. Ресурс подвески изнашивается интенсивнее, поскольку он изначально на повышенную нагрузку не рассчитан.
При этом при увеличении диска меняется и ширина вылета. Как следствие, меняются рабочие характеристики ступичных подшипников. Их срок годности снижается на 30%, более того, они могут сломаться уже через 5-10 тыс. км.
Сказанное выше не значит, что такой тюнинг категорически делать не стоит. Но любые конструктивные изменения требуют тщательных расчетов и разумного подхода.
Преимущества и недостатки
Зачем вообще увеличивать диаметр дисков? Главным образом затем, чтобы автомобиль выглядел более стильно. Колеса с увеличенными дисками смотрятся более агрессивно. Однако автомобилисты не учитывают, что улучшенный дизайн приводит к определенным ограничениям. Например, риски повреждения диска о поребрики существенно возрастают, при этом ремонт литья обойдется значительно дороже.
Но у такого решения есть и плюсы:
- Эстетичность. Увеличенные литые диски смотрятся более эффектно, чем заводские варианты.
- Увеличение дорожного просвета. Клиренс на российских дорогах имеет значение. Даже лишние пару сантиметров уже снижают риск повреждения.
- Увеличение вылета. Выступающие за пределы арки колеса образуют широкую колею, что приводит к повышению устойчивости авто.
Наиболее существенные минусы
- Колесо касается кузовных элементов. Эксперты считают, что проблемы возникнут при увеличении более чем на 2,4 см.
- Снижение динамики. Так как увеличенные диски тяжелее заводских, двигателю придется работать интенсивнее, чтобы передать крутящий момент.
- Увеличивается вылет. Да, этот пункт одновременно положительный и отрицательный.
Итак, если вы приняли решение увеличить размеры дисков, необходимо найти такой вариант, при котором плюсов больше, чем минусов, при этом безопасность автомобиля не страдает.
Источник slikshop.ru/news/detail/posledstviya-perekhoda-na-bolshiy-razmer-koles/
Последние комментарии
... невероятно - ПАЦИЭНТКУ больницы (пришедшую искать врачебной ПОМОЩИ ) - осуждают ...
... жизненно - всё верно; а вот ОСУДИЛИ - НЕ ТУ !!!
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Уважаемый руководитель музея, добрый день! Пожалуйста, насчёт Александра Николаевича Шелашникова, моего прадеда, не делайте ошибки в своих рассказах. В доме Шелашниковых была больница, в перестроечное время был пожар. Можно было отремонтировать. Но никто ничего делать не стал. Легче было разобрать. Остался от дома подвал, как в первозданном виде. Абсолютно новый. Был заказ проект по восстановлению имени на 5 миллионов рублей, его подготовили, но денег не выделили. Семья Шелашниковых была в Самаре,когда крушили поместье присланное по указу советской власти красноармейцы, есть версия, что семья вместе с Александром Николаевичем уехала в Омск. Когда Александр Николаевич умер от разрыва слепой кишки, был гнойный аппендицит, Александра Денисовна в Омске оформляет письменное прошение о назначении пенсии на детей об утрате кормильца.У меня есть копии документов. Александр Николаевич похоронен на Казачьем кладбище в Омске в присутствии достойных людей, они в документе все упомянуты.Большевики это кладбище уничтожили. После смерти Александра Николаевича все вернулись в Самару. Есть документы. Фамилию не меняли. Изменили букву в фамилии: были Шелашниковых, стали ШАЛАШНИКОВЫ. Учёные объясняют, что разницы в фамилии нет. Это одна и та же фамилия, так как во всех ранее документах писала и так - через Е, и эдак - через А. Изменили даты рождения и место рождения. Изъяли архивные документы на имение, на всю свою собственность и хранили их при себе. Конечно, мы с моей семьёй до детали можем всё рассказать. Вот в свой рассказ вам хорошо бы включить заслуги Александра Николаевича, его награды. Ведь он награжден Георгиевским Крестом, имеет медали. Семья двоюродного брата Александра Николаевича была в Харбине. Есть документы, подтверждающие это. Есть рассказы соседей в Ярославле, с которыми проживала Александра Денисовна после переезда из Самары в 30-40-ые годы, о том, что Мария часто вспоминала о жизни в Китае. Но подтверждения этому нет. Фролова Т. В.,учитель ГБОУ СОШ с. Узюково