АО "Экология" опубликовало несколько лотов на сайте госзакупок, связанных с оказанием услуг по транспортированию твердых коммунальных отходов (ТКО) на территории Самарской области.
Суммарная стоимость трех лотов составляет 1,12 млрд рублей. Подрядчиков ищут как на самарские внутригородские районы, так и на муниципальные.
Первый лот касается оказания услуг в Камышлинском, Клявлинском, Похвистневском, Челно-Вершинском районах и городе Похвистнево в период с 1 марта по 31 октября 2025 года. Начальная цена контракта - 131, 4 млн рублей.
Второй лот охватывает Волжский район, а также Новокуйбышевск, Чапаевск и Куйбышевский район Самары. Время оказания услуг аналогичное - с 1 марта по 31 октября, но сумма контракта уже иная - 484,5 млн рублей.
Дороже всего вывоз мусора обходится Самаре - на транспортирование ТКО с начала марта по конец октября в Железнодорожном, Ленинском, Октябрьском и Самарском районах города выделяют полмиллиарда - 506,45 млн рублей.
Победителей торгов по всем лотам планируют определить после 17 февраля.
В техзаданиях отмечается, что вывоз ТКО с мест их накопления осуществляется исполнителем с учетом следующих требований к времени вывоза: с 1 июня 31 августа по будням с 8:00 до 23:00, в субботу и воскресенье, а также в нерабочие праздничные дни - с 10:00 до 23:00. С 1 сентября по 31 мая время работы сокращается на час - до 22:00 вместо 23:00.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.