В Самарской области открыли новый производственный комплекс по выпуску внутрискважинного оборудования для нефтегазодобычи

Самарская область демонстрирует активное развитие промышленности, подтверждением чему является значительная поддержка со стороны федерального Фонда развития промышленности (ФРП). С 2015 года ФРП поддержал 55 проектов предприятий региона на общую сумму более 29,3 млрд рублей. Только в 2025 году было одобрено финансирование 10 проектов на сумму 6,8 млрд рублей.

Фото:

Одним из примеров эффективной поддержки является запуск нового производственного комплекса в Самарской области, специализирующегося на выпуске внутрискважинного оборудования для нефтегазодобычи.

Реализованный Самарской "Металлургической алюминиевой компанией" ("МАК", группа "ПП Флагман") проект получил льготный заем в размере 123,5 млн рублей от ФРП по программе "Проекты развития". Общий объем инвестиций в создание комплекса превысил 328 млн рублей.

Мощности нового производственного комплекса позволят выпускать ежегодно до 96 тыс. единиц скважинных центраторов, до 720 комплектов поплавкового оборудования и до 6 тыс. фланцев. Локализация продукции составляет 100%. В производстве используется российское сырье — стальные листы, прутки, круги, трубы и проволока.

Заказчики продукции — российские газонефтесервисные компании, обеспечивающие геологоразведочное, нефтяное и газовое бурение. В том числе сервисные подразделения "Роснефти", "Зарубежнефти", "Газпром нефти", "Сургутнефтегаза", "Татнефти" и других.

"С учетом санкционного давления, ухода из России зарубежных сервисных компаний и необходимости освоения трудноизвлекаемых запасов нефти и газа прогнозируется рост спроса на современное технологическое оборудование в топливно-энергетическом комплексе. В связи с этим мы, благодаря поддержке Минпромторга России, Фонда развития промышленности и региональных властей, в сжатые сроки организовали импортозамещающее производство нефтегазового оборудования", — говорит генеральный директор ООО "Металлургическая алюминиевая компания" Дарья Пыряева.

Скважинный центратор — это опорно-центрирующее устройство, используемое при бурении скважины для добычи нефти или газа. Такие устройства устанавливают на бурильную колонну либо на действующий в забое двигатель, направляя их в нужную сторону. Это позволяет выпрямить ось скважинного ствола, а при необходимости даже изменить направление скважины.

Для обеспечения оптимальных условий при изоляции и укреплении стенок ствола скважины используется комплекс технологической оснастки обсадных колонн, в составе которого используют поплавковое оборудование — колонные башмаки и обратные клапаны. Такое оборудование предотвращает обратный переток технологической жидкости при бурении, выдерживая перепад давления до 25 МПа, обеспечивая направление обсадной колонны по стволу скважины и защищая ее от повреждения при спуске.

Фланец — это металлическая деталь различной геометрической формы, используемая в трубопроводной арматуре для герметичного и прочного присоединения элементов трубопроводов друг к другу и к специальным машинам, аппаратам, насосным станциям.

"Фонд развития промышленности является ключевым инструментом для модернизации российской промышленности и достижения импортозамещения. Благодаря доступу к льготному финансированию, которое предоставляет ФРП, наши предприятия могут запускать производства уникальных отечественных продуктов, не уступающих передовым международным разработкам. Мы видим, что программы ФРП, такие как "Проекты развития", "Комплектующие изделия", "Автокомпоненты", "Лизинг", "Производительность труда" и "Маркировка товаров", позволяют стимулировать приток инвестиций в реальный сектор экономики и повышать конкурентоспособность региональных предприятий", — подчеркивает министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков.

Развитие нефтегазового сектора является абсолютным приоритетом социально-экономического развития Самарской области, подчеркивает губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Глава региона как председатель комиссии Госсовета по направлению "Промышленность" работает над расширением государственных мер поддержки промышленных предприятий.

"Взаимодействие с Фондом развития промышленности у нас налажено очень хорошо. Мы видим, что институт развития действительно помогает. Уверен, мы найдем возможности для расширения нашего сотрудничества", — говорит глава региона.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2