В Самарской области 2,5 тысячи предпринимателей в возрасте до 35 лет заняты в креативных индустриях, это около 11,5% всех молодых ИП региона. Показатели более чем в 2 раза превышают долю в возрастной группе старше 36 лет — там креативную сферу для открытия бизнеса выбирают только 5% или почти 3 тысячи предпринимателей, следует из статистики Корпорации МСП. Среди самарской бизнес-молодежи до 25 лет доля "креативщиков" составила 13,5%.
"Показатели Самарской области превосходят средние значения по стране, демонстрируя растущую привлекательность креативного сектора среди молодых предпринимателей. И наша задача здесь — поддерживать этот тренд, создавать условия для развития творческих проектов, обучать молодых и инициативных людей, помогать с продвижением, обеспечивать доступ к финансированию.
действующими инструментами представители креативного сектора могут познакомиться на едином портале господдержки mybiz63.ru", — отметил зампредседателя правительства — министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.
Наиболее популярными креативными индустриями у самарской молодежи до 25 лет являются реклама и PR, разработка ПО и ИТ-услуги, дизайн и фотография. В топ отраслей у молодых предпринимателей от 25 до 35 лет входят разработка ПО и ИТ-услуги, реклама и PR, дизайн и фотография.
Всего по данным на 1 сентября в Самарской области 22,1 тыс. человек являются молодежью до 35 лет из общего числа субъектов МСП. Более 6 тыс. молодых МСП зарегистрированы с начала 2025 года.
"С начала 2025 года в России появилось 287 тысяч новых молодежных ИП до 35 лет. В результате у нас сейчас средний возраст предпринимателя в секторе МСП составляет 36 лет — то есть максимально приблизился к границе молодежного бизнеса", — сообщил глава Корпорации МСП Александр Исаевич.
В центрах "Мой бизнес" Самарской области и на портале mybiz63.ru предприниматели из сферы креативных индустрий могут воспользоваться различными инструментами господдержки по нацпроекту "Эффективная и конкурентная экономика": содействие в продвижении продукции, участие в тематических региональных и федеральных выставках, информационно-консультационная поддержка. Также в регионе действует грантовая поддержка предпринимателей, развивающих свои проекты в креативных индустриях.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.