T2, российский оператор мобильной связи, и ХК "Авангард" запустили совместный тарифный план специально для болельщиков омского клуба. Пользователи "Авангарда" будут получать гигабайты за голы, скидки на посещение матчей с участием любимой команды и другие уникальные привилегии. Это первый подобный продукт на российском телеком-рынке.
Главная "фишка" тарифа — механика "Голы за гигабайты": за каждую заброшенную шайбу "Авангарда" абонент автоматически получит 5 Гб интернета. Трафик будет начисляться каждый месяц. Засчитываются голы в играх регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги, включая овертаймы. Болельщики также смогут подчеркнуть свой статус аббревиатурой клуба AVG, которая будет отображаться на экране телефона вместо стандартного названия оператора. Опция включится автоматически при переходе на тариф "Авангард".
При регистрации в программе лояльности ХК "Авангард" болельщику подарят 555 приветственных бонусов и постоянную скидку 5% на билеты на матчи и покупки в интернет-магазине клуба. Кроме того, абоненты смогут экономить, обменивая на скидки неиспользованные минуты и гигабайты. Промокод номиналом 555 рублей на покупку билетов или атрибутики обойдется клиенту в 200 минут или 10 гигабайт.
В базовое наполнение тарифа входят безлимитные звонки на номера Т2, 555 минут на другие мобильные номера России, 55 Гб интернета, а также безлимит на популярные социальные сети и мессенджеры. Абонентская плата составляет 555 рублей в месяц. Новые клиенты Т2 при подключении к тарифу "Авангард" смогут три месяца бесплатно пользоваться мультиподпиской MiXX, в которую входят 50 Гб интернета ежемесячно, доступ к онлайн-кинотеатрам, подписке "Яндекс Плюс" и другим сервисам.
Подключить тариф "Авангард" можно на t2.ru, стойках продаж на матчах команды и в фирменных магазинах ХК "Авангард" на G-Drive Арене и по адресу: ул. Ленина, д. 20. Действующие клиенты Т2 могут перейти на тариф в салоне связи или по номеру 611.
В начале февраля T2 и ХК "Авангард" подписали соглашение о партнерстве. Оператор будет поддерживать хоккейные матчи ХК "Авангард". Сотрудничество предполагает проведение совместных мероприятий и маркетинговых акций. Болельщики смогут пользоваться уникальными продуктами Т2 и выгодными предложениями как от оператора, так и от клуба "Авангард".
Ирина Лебедева, заместитель генерального директора по коммерческой деятельности Т2:
"Партнерства — основа нашей бизнес-модели. Мы стремимся быть максимально близкими к клиенту и играть по другим правилам, создавать персонализированные предложения для каждого абонента. Еще один яркий пример нашего подхода — это сотрудничество с хоккейным клубом, и клиент извлекает пользу из этого партнерства. Тариф "Авангард" разработан специально для тех, кто живет игрой, и дает возможность болеть за свою команду с дополнительными привилегиями и выгодой. Это первое подобное предложение на рынке телекома".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.