"Белый пароход" из Якутии отправился в плавание по России — благодаря премьере на Wink

Мистическая драма "Белый пароход" (16+) стала доступна в онлайн-кинотеатре Wink (совместное предприятие "Ростелекома" и НМГ). Полнометражный дебют режиссера Инги Шепелевой, снятый в Якутии, получил широкое фестивальное признание и стал первым углеродно-нейтральным фильмом в России. "Белый пароход" рассказывает историю любви якутской учительницы и приезжего директора музыкальной школы, в которой личная драма переплетается с вопросами национально-культурной идентичности.

Фото:

Производством занимались MIMESIS, Студия творческих инициатив "Открытие", "Сайдам Барыл" и Limitless. Картина создана при поддержке Министерства культуры РФ и Фонда развития современного кинематографа "Кинопрайм".

Трейлер фильма доступен по ссылке.

Действие картины разворачивается в Якутии — среди суровых пейзажей, древних легенд и размеренного ритма жизни. Вынужденная встреча хормейстера местной музыкальной школы и назначенного из Москвы директора становится столкновением двух миров. Постепенно бытовой конфликт перерастает в тонкую, даже мистическую историю сближения, где реальность сосуществует с мифом, а чувства оказываются сильнее границ и различий.

В съемках фильма принимали участие как профессиональные, так и непрофессиональные актеры, а также музыкальные работники, преподаватели и ученики музыкальных школ Якутска. Элла Соколова, исполнительница главной роли, раньше никогда не снималась в кино. В жизни она преподает в музыкальном колледже, что рифмуется с образом ее героини Марты. Съемки проходили в том же здании, где Элла работает уже более 20 лет. А исполнивший главную роль Александр Кошкидько — актер театра из Санкт-Петербурга, который сотрудничает в том числе с "Инженерным театром АХЕ", "Театральной лаборатории Яны Туминой" и "Театром на Литейном".

Инга Шепелева, режиссер:

"Мы снимали эту киноленту с большой любовью и трепетом. Не боялись искать, экспериментировать с формой и интонацией, старались, чтобы каждая сцена была пропитана чувствами, чтобы кадр дышал и жил своей внутренней жизнью. Для меня было огромным счастьем — почти личным праздником — увидеть, как фильм вышел в прокат. Мы провели премьеры в разных городах, и зрители очень тепло приняли эту историю, делились своими эмоциями, благодарили. Это невероятно ценно. И сегодня для меня как для режиссера снова праздничный день, потому что фильм смогут увидеть еще больше людей. Очень надеюсь, что каждый зритель найдет в этой истории что-то свое — будь то история любви, личная драма или ощущение соприкосновения с другим миром".

Жан Просянов, продюсер фильма:

"Белый пароход" прошел большой фестивальный путь и получил ряд наград, что для нас очень важно. Мы благодарны Министерству культуры и фонду "Кинопрайм" за поддержку проекта. Но у таких фильмов всегда своя дорога к зрителю — более длинная, но более глубокая. И именно поэтому особенно важно, что эта картина выходит онлайн. Это дает авторскому кино новые возможности: расширяет аудиторию и позволяет найти своего зрителя в разных регионах страны. Чем больше у таких фильмов площадок для показа, тем сильнее и ярче становится вся индустрия".

Фильм прошел насыщенный фестивальный путь и удостоен престижных наград. "Белый пароход" получил Гран-при конкурса экологичного кинопроизводства "Зеленый экран" и стал триумфатором IV Буддийского международного кинофестиваля. Также он участвовал в основном конкурсе Фестиваля актуального российского кино "Маяк", был отобран в программу Международного кинофестиваля в Сан-Паулу, получил приз за лучшую операторскую работу на кинофестивале "Алафейская гора", специальный приз жюри на XVIII Чебоксарском международном кинофестивале и приз за лучший сценарий IX Арктического международного кинофестиваля "Золотой ворон". Кроме того, "Белый пароход" вошел в конкурсную программу итальянского фестиваля Ischia Film Festival и участвовал в XIX Международном фестивале кино, музыки и архитектуры "Зеркало. Философия Тарковского".

Картина стала первым в России углеродно-нейтральным фильмом, полностью реализовавшим принципы устойчивого кинопроизводства: от расчета и сокращения выбросов до их компенсации.

Продюсерами "Белого парохода" являются основатель российской кинокомпании MIMESIS и сооснователь первого Российского независимого агентства короткометражного кино VOSTOK Янна Буряк и главный редактор портала о кино "Кино-Театр.Ру" Жан Просянов. Сопродюсерами являются Степан Бурнашёв ("Ыт", "Чёрный снег") и Дмитрий Давыдов ("Ыт", "Пугало", "Костёр на ветру").

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 1