Т2, российский оператор мобильной связи, фиксирует, что подписочные модели снижают годовой отток клиентов на 20% — это колоссальный показатель в "красном океане" высоконкурентного рынка мобильной связи. Такое заявление сделал Денис Голещихин, директор по продажам на массовом рынке Т2, на конференции "Телеком 2026" на сессии, посвященной архитектуре лояльности. Использование рекомендательных систем на базе ИИ дает конверсию в подключение продукта 15%, добавил Денис Голещихин.
На клиентскую лояльность работают: качественный продукт, приоритет его релевантности над широтой наполнения, знание о клиенте и кастомность предложения, объяснил Денис Голещихин. Подписочная усталость — следствие гонки за количеством сервисов в предложении, важна не широта наполнения, а их способность снимать с клиента необходимость "выбирать и думать", сказал он. Так, мультиподписка MiXX объединяет три онлайн-кинотеатра: клиенту не нужно выбирать между платформами и следить за выходом контента. У MiXX самый высокий показатель NPS среди продуктов компании — 55%, дополняют в Т2.
В развитии экосистем Т2 идет в сторону компактной модели: меньше сервисов, но каждый встроен в повседневные сценарии. Лояльность повышают продукты, показывающие высокую частотность обращения к сервису — когда оператор оказывается с абонентом там, где ему это нужно, объяснил Голещихин.
Для лояльности клиента по-прежнему важна персонализация и кастомность предложения. Рекомендательные системы на базе ИИ помогают предугадать желание клиента и "растить" лояльность еще на этапе входа в продукт. После получения персональных предложений конверсия в подключение продукта достигает 15%, заявил Денис Голещихин. После применения механизмов рекомендательных систем конверсия в push-уведомлениях выросла на 72%, в кол-центре — 30%, в SMS — 18,3%.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.