Идёт прием заявок на 10-й юбилейный сезон премии "Автодилер года"

До 30 апреля продолжается приём заявок на 10 юбилейную премию "Автодилер года 2026" — одного из самых престижных событий автомобильной отрасли России. Организаторы: Авито Авто и аналитическое агентство АВТОСТАТ. Уже десять лет премия объединяет ведущих игроков рынка и подчеркивает самые выдающиеся достижения в области продаж, маркетинга, сервисного обслуживания и клиентского сервиса.

Событие "Автодилер года" стало для рынка не просто профессиональной наградой, а знаком отраслевого признания. Премия выделяет дилеров, которые не только показывают достойные бизнес-результаты, но и задают ориентиры для рынка. Масштаб проекта подтверждают и итоги прошлого сезона: организаторы оценили около 2,5 тыс. дилеров, проанализировали более 6 тыс. анкет и вручили 54 награды официальным и независимым представителям индустрии.

За время с первой премии "Автодилер года" рынок и дилерский бизнес заметно выросли с точки зрения качества сервиса и клиентского опыта. Усилилась конкуренция за клиента, а вместе с ней — требования к скорости, прозрачности и точности работы на всех этапах сделки. Ключевым драйвером этих изменений стала цифровая трансформация, которая перестроила и внутренние процессы дилеров, и сам клиентский путь в автобизнесе. Сегодня эффективность все чаще определяется не только объемом продаж, но и качеством коммуникации, скоростью обработки обращений, умением работать с онлайн-каналами, складом и данными.

В результате цифровизации изменилось и поведение покупателей: все больше этапов выбора автомобиля переходят в онлайн — уже более 85% пользователей, по данным Авито Авто, проходят этот путь в цифровой среде. Это повлияло и на формат коммуникации с дилерами. Так, после появления чатов в конце 2016 года их использование на платформе выросло в 3,5 раза — с 19% аудитории в первом квартале 2017 года до 67% сегодня.

Растет интерес и к другим цифровым решениям: за время существования "Авито Селект" с 2023 года число дилеров, использующих его как онлайн-канал продаж, выросло почти в 6 раз, а число работающих с Аукционом с момента запуска — в 2,4 раза.

Середина 2020-х стала периодом активного внедрения ИИ в автобизнесе. У дилеров появились решения, которые автоматизируют работу с трафиком, помогают находить "серые" зоны в коммуникации с клиентами и точнее управлять продажами. Параллельно развиваются и сервисы для покупателей: например, ИИ-рекомендации в Автотеке помогают проще интерпретировать данные об истории автомобиля, а "Авито Оценка" — точнее понять, насколько справедлива цена в объявлении.

Именно эти изменения находят отражение и в критериях оценки премии. В 2026 году в рамках "Автодилера года" будут оцениваться как ключевые бизнес-показатели дилерского бизнеса, так и качество работы с клиентом, складом и цифровыми каналами. Для участия в номинациях, связанных с продажами новых автомобилей, автомобилей с пробегом и сервисных услуг, дилерам необходимо подать заявку в агентство "АВТОСТАТ". При оценке учитываются объемы продаж, выручка, эффективность команды и динамика роста.

"Дилеры — главное звено автомобильного рынка. Премия "Автодилер года" — способ сказать им спасибо и дать то, что действительно работает: честную оценку, равные условия для официальных и независимых игроков и статус, который видят миллионы покупателей", — комментирует директор агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков.

По номинациям, связанным с клиентским опытом и эффективностью закупок, автоматически рассматриваются дилеры, которые в период оценки показателей активно работают на Авито Авто и в Автохабе. Здесь внимание уделяется качеству коммуникации с клиентами, рейтингу, скорости обработки обращений, а также эффективности управления складом и закупками.

По итогам 2025 года в рамках этих и других номинаций будут определены лучшие автодилеры, автобренды и группы компаний, а победителей наградят 18 июня 2026 года в Москве.

"Цифровизация в автобизнесе уже давно перестала быть просто трендом — сегодня это обязательная часть работы дилера. Для рынка все большую роль играют прозрачность, скорость коммуникации и качество данных на всех этапах взаимодействия с покупателем. Современные дилеры всё активнее используют цифровые инструменты для работы с клиентским опытом, складом, ценообразованием и аналитикой. Премия "Автодилер года" как раз помогает выделить тех игроков, которые не просто следуют этому тренду, а задают новый стандарт работы на рынке", — комментирует Кирилл Поляков, руководитель классифайда в бизнес-направлении "Дилеры" в Авито Авто.

Участие в премии бесплатное. К конкурсу приглашаются как официальные, так и независимые дилеры. Финалисты юбилейного сезона премии будут опубликованы в специальной секции "Автодилер года" журнала Forbes.

Подать заявку на статус лучшего можно на сайте АВТОСТАТА до 30 апреля 2026 года.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3