Арбитражный суд Самарской области 6 мая частично удовлетворил требование "Россельхозбанка" о включении в реестр кредиторов ЗАО "СВ-Поволжское", говорится в официальных документах суда. Изначально банк требовал установить сумму долга в размере 2,397 млрд руб. Однако, суд посчитал, что "СВ-Поволжское" должно несколько меньше - 2,386 млрд.
2 млрд руб. - основной долг, 327,5 млн руб. кредитные проценты, 5,5 млн руб. неустойки.Финансовая организация требовала установить неустойку в размере 15,5 млн руб. В своем постановлении арбитраж сослался на решение Железнодорожного районного суда Самары, где размер неустойки банка был определен в 5,5 млн.
Напомним, что "Россельхозбанку" не сразу удалось войти в реестр кредиторов. Агрокомплекс, находящийся в стадии наблюдения, требовал приостановить рассмотрение заявления банка в связи с тем, что аналогичные иски находятся в Железнодорожном суде Самары. Из-за этого тяжба затянулась почти на год. 16 июля на ЗАО "СВ-Поволжское" была введена процедура наблюдения по заявлению "Петрокоммерцбанка". Кредитному учреждению предприятие задолжало 628 млн руб. Конкурсным управляющим "СВ-Поволжского" был назначен Алексей Кручинин из некоммерческого партнерства МОО "Ассоциация антикризисных управляющих".
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.