В пятницу, 27 мая, на заседании правительства Самарской области внесены изменения в региональную программу по развитию метрополитена в Самаре на 2010-2020 гг. Согласно им, в 2011-2012 гг. на проектирование и строительство метро планируется дополнительно выделить по 1,1 млрд руб. ежегодно.
Ранее на эти цели предполагалось выделять по 600 млн руб. в 2011 и в 2012 гг. Кроме того, сейчас в областном бюджете на 2011 г. заложено 500 млн руб. на строительство метро, еще 150 млн руб. направят после одобрения поправок в региональную казну Самарской губернской думой. К слову, сегодня комитет по бюджету уже согласовал их.
По словам министра строительства и ЖКХ Самарской области Павла Донского, в лист ожидания включена также сумма в 450 млн руб., которая будет выделена при появлении допдоходов.
Допсредства позволят сократить на два года срок ввода в эксплуатацию станций метрополитена - "Алабинская" и "Самарская". С учетом изменений, в 2013 г. будет обеспечен ввод в эксплуатацию станции "Алабинская" и участка метрополитена протяженностью 1,91 км, в том числе: 1,3 км – участок от станции "Российская" до "Алабинской" и участок 0,61 км – от "Алабинской" до станции "Самарская".
В 2018 г. строители планируют завершить "Самарскую" и участок метрополитена от станции "Алабинская" до "Самарской" протяженностью 1,09 км, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.