В Самарской губернской думе завершился всероссийский IX научный форум «Актуальные проблемы частно-правового регулирования». Участие в конференции приняли депутат Государственной думы Ольга Гальцова, председатель областного парламента Виктор Сазонов, а также юристы, нотариусы, судьи и преподаватели права из 71 региона страны.
Последние 5 лет всероссийский форум проводится на площадке и при организационном содействии Самарской губернской думы. Виктор Сазонов говорит, что это не случайно. «Мы считаем очень важным привлекать ученое сообщество к законотворческой деятельности, - пояснил он. - Без такого участия практически невозможно разработать нормативно-правовой акт, который бы отвечал требованиям жителей города, региона и страны. Всесторонняя модернизация страны диктует основные направления дальнейшего развития законодательного процесса. Это совершенствование правовых основ экономики, переход на инновационный путь развития, дальнейшее расширение экономической и предпринимательской свободы».
За два дня, которые были предоставлены участникам форума для дискуссии, поднимались вопросы гражданской правосубъектности, проблемы современного обязательственного права и модернизации системы гражданского законодательства и многое другое.
Ольга Гальцова в своем выступлении отметила, что депутаты должны сделать все возможное, чтобы принятие новых нормативно-правовых актов «действовало не по принципу латания дыр». «Вместо этого должна быть выстроена четкая стратегия по принятию федерального законодательства, - подчеркнула она. - К тому же зачастую мы наблюдаем, что законодательство не всегда отвечает жизненным реалиям. Необходимо исправить ситуацию».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.