Депутаты губернской думы во вторник, 31 мая, приняли областной закон "О государственной поддержке развития туризма". Теперь правительство региона должно будет утверждать не только областные программы, но и концепции развития этой отрасли, определяющие стратегию на долгосрочную перспективу.
В губернии не реже одного раза в 3 года будут проводить мониторинг в этой сфере и по его итогам готовить доклад о состоянии развития туризма в регионе. В этой работе активное участие примут депутаты губернской думы и представители муниципалитетов.
В области также появятся реестры туристских ресурсов и субъектов туристской индустрии. Информация об услугах организаций турбизнеса будет доступна в Интернете. В законе оговорена возможность установления льготного налогообложения юридических лиц в этой сфере.
Господдержка туркомпаний, реализующих приоритетные проекты в этой сфере для региона, может выражаться в предоставлении госгарантий области, в долевом участии губернии в уставном капитале компаний. Планируется и предоставление субсидий.
У областных туристско-рекреационных объектов может появиться единая символика в целях их продвижения. Запланирована также добровольная аккредитация экскурсоводов и гидов-переводчиков.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.