Глава департамента охоты и рыболовства областного правительства Вячеслав Лебедев 30 мая встретился с руководителями фирм, у которых заключены договоры с Федеральным агентством по рыболовству о пользовании четырьмя рыбопромысловыми участками. Речь идет о территориях "Васильевские острова", "Рождественская воложка", "Пойменный" и "Поджабный затон".
"Мы провели переговоры с руководством фирм. Учитывая актуальность темы, они пошли нам на встречу и приняли решение добровольно расторгнуть договор с Росрыболовством и отказаться от прав на свои участки", - пояснил корреспонденту Волга Ньюс Вячеслав Лебедев.
Более того, по договоренности с областным правительством владельцы этих четырех территорий решили приостановить свою деятельность.
Вышеназванные участки всегда были популярны у любителей рыбной ловли, которые и дальше смогут посещать эти места без всяких ограничений.
"Достигнутое соглашение по четырем рыбопромысловым участкам позволило снять напряженность. Мы постарались сделать все для того, чтобы никто и ничто не смогло воспрепятствовать людям спокойно рыбачить", - пояснил Лебедев.
Всего в Самарской области на сегодня насчитывается семь рыбопромысловых территорий, которые выделены для любительского и спортивного рыболовства в акватории реки Волги.
Помимо четырех вышеупомянутых участков, по еще трем, расположенным в двух километрах от Жигулевской ГЭС, в районе Усинского залива, а также в районе сызранской Воложки, департамент охоты и рыболовства отдал приказ по отмене их границ. Сейчас этот документ проходит правовую экспертизу в природоохранной и областной прокуратурах.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.