Подконтрольное Евгению Серперу ОАО "Сызранский мясокомбинат" (СМК) приобрело 50% в ООО "Шигонский свинокомплекс "Рольфес-Шпис". Партнеры планируют в 2012 г. завершить создание свинокомплекса, а также построить на площадке мини-птицефабрику. Тем самым СМК закончит технологическую цепочку и обеспечит себя сырьем.
Сделка состоялась 25 июля. Юридическое лицо, владеющее свинокомплексом, сменило название на ООО "Шигонский агрохолдинг". По словам председателя совета директоров СМК Евгения Серпера, в ближайщее время владельцы холдинга планируют вложиться в развитие предприятия. 5 млн евро намеревается предоставить мясокомбинат, такую же сумму - братья Рольфесы. Заявленный объем вложений будет достаточен для запуска первой очереди свинокомплекса, а также для строительства птицефабрики.
"Первая очередь свинокмплекса мощностью 10 тыс. голов в год должна быть введена во втором квартале 2012 г. В перспективе мощность предприятия может быть увеличина до пяти раз. Производительность птицефабрики должна составить 1,28 млн голов в год", - приводит слова источника "Самарское обозрение".
Напомним, проект по строительству животноводческого комплекса в Шигонском районе стартовал в 2009 г. 80% в компании принадлежало братьям Рольфесам, а 20% - Юрию Шпису. Весной прошлого года на свинокомплекс планировалось завести 180 свиноматок. Однако сроки сдачи были сорваны.
В июне завершилась сделка по выводу Юрия Шписа из состава владельцев ООО. Сумма сделки сложилась из 20% акций Шписа, выкупленных Рольфесами за 400 тыс. евро, и еще 10 тыс. евро инвесторы заплатили за его земельный участок.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.