Подконтрольное Евгению Серперу ОАО "Сызранский мясокомбинат" (СМК) приобрело 50% в ООО "Шигонский свинокомплекс "Рольфес-Шпис". Партнеры планируют в 2012 г. завершить создание свинокомплекса, а также построить на площадке мини-птицефабрику. Тем самым СМК закончит технологическую цепочку и обеспечит себя сырьем.
Сделка состоялась 25 июля. Юридическое лицо, владеющее свинокомплексом, сменило название на ООО "Шигонский агрохолдинг". По словам председателя совета директоров СМК Евгения Серпера, в ближайщее время владельцы холдинга планируют вложиться в развитие предприятия. 5 млн евро намеревается предоставить мясокомбинат, такую же сумму - братья Рольфесы. Заявленный объем вложений будет достаточен для запуска первой очереди свинокомплекса, а также для строительства птицефабрики.
"Первая очередь свинокмплекса мощностью 10 тыс. голов в год должна быть введена во втором квартале 2012 г. В перспективе мощность предприятия может быть увеличина до пяти раз. Производительность птицефабрики должна составить 1,28 млн голов в год", - приводит слова источника "Самарское обозрение".
Напомним, проект по строительству животноводческого комплекса в Шигонском районе стартовал в 2009 г. 80% в компании принадлежало братьям Рольфесам, а 20% - Юрию Шпису. Весной прошлого года на свинокомплекс планировалось завести 180 свиноматок. Однако сроки сдачи были сорваны.
В июне завершилась сделка по выводу Юрия Шписа из состава владельцев ООО. Сумма сделки сложилась из 20% акций Шписа, выкупленных Рольфесами за 400 тыс. евро, и еще 10 тыс. евро инвесторы заплатили за его земельный участок.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.